Sodoben vbrizgalni motor nadzorujejo različni senzorji. Toda elektronski krmilni sistem motorja morda ni vedno vzrok njegove okvare. Preden preverite uporabnost senzorjev, se prepričajte, da preostali deli in deli pogonske enote delujejo pravilno. Edino dejstvo, ki neposredno kaže na okvaro katerega koli senzorja, je lučka Check Engine na armaturni plošči.
Potrebno je
orodje za demontažo motečih delov; - ohmmeter (multimeter)
Navodila
Korak 1
Senzor položaja plina (TPS) je spremenljiv upor. Če ga želite preizkusiti, izmerite upor med priključki. Odčitke primerjajte s tovarniškimi vrednostmi, navedenimi v navodilih za uporabo (različni stroji imajo različne senzorje). Neskladnost 20% se šteje za normalno. Na napako TPS lahko kaže tudi nestabilnost prostega teka, skoki med povečanjem hitrosti.
2. korak
Senzorja trka ni mogoče preizkusiti brez posebne opreme. Posredni znak njegove okvare je povečana detonacija pri delujočem motorju. Za diagnostiko in zamenjavo senzorja se obrnite na strokovnjaka. Enako velja za časovni senzor. Nameščen je le pri motorjih s štirimi ventili na valj. Njeno preverjanje se izvaja s posebnimi diagnostičnimi napravami.
3. korak
Če se motor noče zagnati, je to simptom okvare senzorja položaja ročične gredi. Ta senzor je edini, v primeru okvare katerega se motor noče zagnati. Za dodatni pregled izmerite upor med sponkami, predhodno odklopite konektor. Običajno mora biti ta številka enaka 550-750 ohmov.
4. korak
Vzrok za okvaro senzorja položaja ročične gredi je lahko tudi krmilnik, nameščen na glavnem disku jermenice ročične gredi. Gumijasti blažilnik, nameščen na kolesu krmilnika, se lahko vrti proti jermenici. Če želite to preveriti, poiščite oznake na odmični gredi in vztrajniku. Mimogrede, oznaka na vztrajniku podvaja oznako na ročični gredi. Če je valj pravilno nameščen, navedeni oznaki sovpadata, med dvema manjkajočima zoboma med glavnim diskom in osjo senzorja ročične gredi pa se prilega 19-20 zob glavnega diska.
5. korak
Če želite preveriti senzor masnega pretoka zraka, odklopite zanj primeren ožični blok. Nato izmerite upor med sponko, navedeno v diagramu elektronskega krmilnega sistema motorja, in maso. Praviloma mora biti enaka 4-6 kOhm. Ali pa odstranite senzor iz delujočega motorja. V tem primeru motor ne bo padel pod 1500 vrtljajev na minuto. Znak okvare senzorja pretoka zraka je tudi nestabilno delovanje pogonske enote, otežen zagon, zamude, skoki, padci med vožnjo, nezadostna moč in oprijem avtomobila.
6. korak
Če želite preveriti, ali senzor hitrosti deluje, v prostem teku prestavite v nevtralni položaj. Z delujočim senzorjem se bodo vrtljaji nekoliko povečali. Na avtomobilih VAZ-2110/2111/2112 z okvarjenim senzorjem hitrosti merilnik hitrosti preneha delovati.
7. korak
Če želite preveriti senzor temperature hladilne tekočine, poiščite posebno tabelo v dokumentaciji za popravilo. Spremembo temperature v hladilnem sistemu mora spremljati sprememba upora tega senzorja v skladu s podatki v tabeli.
8. korak
Preverite senzor kisika, tako da izmerite upor grelnika, pri čemer ste predhodno odklopili konektor od njega. Rezultat naj bo med 0,5 in 10 ohmi, odvisno od modela senzorja. Za natančne podrobnosti glejte navodila za popravilo. Če ga želite preveriti, odstranite konektor s senzorja, vklopite kontakt in izmerite referenčno napetost krmilnika senzorja položaja ročične gredi, ki naj bo 0,45 V.
