Sodoben avto je zapletena naprava, opremljena z različnimi avtomatskimi napravami, ki omogočajo prilagajanje pomembnih parametrov, ki vplivajo na delovanje posameznih komponent in sklopov. Te naprave vključujejo senzorje masnega pretoka zraka, namenjene oceni količine zračne mešanice, ki vstopa v motor. Običajno se uporabljajo v kombinaciji s senzorji temperature in atmosferskega tlaka. Za preizkušanje senzorjev se uporabljajo različne tehnike in metode.
Navodila
Korak 1
Začnite preverjati senzor pretoka zraka z vizualnim pregledom kanala, da se prepričate, da ni razpok ali drugih napak. Zračni kanal, na katerem je nameščen senzor, ne sme znatno puščati.
2. korak
Ugotovite, katere vrste senzorjev pretoka zraka se uporabljajo v vašem vozilu. To je lahko naprava z loputo, z ogrevanim filmom ali žico, pa tudi senzor tipa vrtinčenja. Izberite način preverjanja, odvisno od vrste naprave.
3. korak
Za preskušanje senzorja, opremljenega z loputo, priključite negativni kabel na ohišje motorja. Poiščite ozemljitvene, signalne in napajalne zatiče v priključku senzorja pretoka zraka. Pozitivni kabel voltmetra priključite na signalni priključek senzorja.
4. korak
Odstranite zračni kanal in pokrov zračnega filtra, da olajšate dostop do lopute. Večkrat zavrtite loputo senzorja (vrteti se mora gladko, brez napetosti).
5. korak
Vklopite kontakt, ne da bi zagnali motor. Upoštevajte, kakšna je napetost na voltmetru. Moral bi biti v območju od 0,2 V do 0,3 V. Zdaj dvakrat ali trikrat odprite in zaprite zaklop senzorja. Z delujočim senzorjem se bo napetost postopoma dvignila na približno 4,5V.
6. korak
Ponovno namestite kanal. Zaženite motor v prostem teku. Napetost ne sme presegati 1,5V. S povečanjem vrtljajev na 3000 na minuto naj se napetost poveča na 2,5 V. Zaprite plin do konca. Pri delujočem senzorju mora biti napetost višja od 3,0 V.
7. korak
Če želite senzor preizkusiti z vročo žico (filmom), vklopite kontakt in se prepričajte, da je napetost približno 1,4-1,5V. Zaženite motor. V prostem teku mora voltmeter pokazati vrednost približno 2,0 V. Hitro večkrat odprite in zaprite dušilni ventil. V tem primeru se napetost ne bi smela bistveno spremeniti.
8. korak
Začnite preizkušati vrtinčni senzor tako, da prepoznate njegov signalni kontakt. V načinu mirovanja frekvenca signala ne sme presegati 33 Hz. Poleg tega se mora s povečanjem števila vrtljajev povečati tudi frekvenca. Zdaj določite napetost na ozemljitvenem zatiču. Če napetost ni višja od 0,2 V, lahko štejemo, da je senzor uporaben.
