Jeklenka je eden glavnih delov motorja z notranjim zgorevanjem, sestavljen iz obloge in plašča. Lahko je več valjev, njihova skupna prostornina določa skupno prostornino motorja.
Cilinder avtomobilskega motorja je debelostenska cev. Je eden glavnih delov batnega motorja z notranjim zgorevanjem, ki je najpogostejši tip motorja. Batni motor se uporablja v različnih vrstah prometa, kmetijski in gradbeni opremi, kompresorjih, črpalkah itd., V različnih batnih motorjih je lahko od 1 do 24 valjev. V tem primeru je skupna prostornina motorja enaka skupni prostornini vseh valjev. Cilinder je sestavljen iz dveh delov: notranjega (tulca) in zunanjega (plašča). Podloga se imenuje drsna površina valja in je ulivena iz nodularne litine ali jekla. Obloga se imenuje izvrtina valja in je zelo čista, obloga pa je zunanji del obloge, ki je običajno izdelan iz enakega materiala kot okvir motorja. Če je valjev več, so ti nameščeni v enem bloku v motorju in imajo skupen prostor ohišja. V tem primeru so plašči vseh jeklenk celi odlitki in se imenujejo cilindrični blok. Med delovanjem motorja produkti zgorevanja goriva v plinastem stanju vstopijo v valj. Ti plini se širijo in njihova naraščajoča toplotna energija premika bat, ki je vstavljen v valj. Premik bata pa povzroči vrtenje ročične gredi, katere število kolen je običajno enako številu valjev. Celoten delovni cikel motorja je zaporedje gibov, tj. stopnje celotnega premikanja bata iz ene skrajne točke v drugo. Med delovanjem je motor zelo vroč, zato je na voljo hladilni sistem, ki poteka v odseku plašča valja. Obstajata dve vrsti hladilnih sistemov batnih motorjev: 1. Zrak. Prekomerna toplotna energija se oddaja v hiter zračni tok skozi rebraste plašče valja. Tekočina. Za hlajenje se uporablja posebna tekočina, ki prehaja skozi plašč valja in nato gre v hladilni radiator, v katerem ga spet hladi prezračevalni sistem. Hladilna tekočina je lahko olje, voda ali sredstvo proti zmrzovanju. Glavne značilnosti valjev batnega motorja: - delovna prostornina je prostornina, ki jo sprosti bat, ko se premika z najvišje točke na najnižjo točko; - skupna prostornina je prostornine nad batom, ko doseže najnižji položaj. Skupna prostornina je vsota delovne prostornine in prostornine zgorevalne komore. Prostornino večvaljnega motorja lahko izračunamo kot zmnožek delovne prostornine in števila valjev.
