Srce zavornega sistema je glavni valj. Sproži blazinice vseh koles avtomobila. Toda včasih obstajajo težave v obliki puščanja tekočine. Popravilo je neuporabno; popolna zamenjava sklopa je veliko bolj učinkovita.
Osnova vsakega avtomobila je zavorni sistem. Na avtomobilih VAZ je dvokrožni. Poenostavljeno povedano, glavni zavorni valj vsebuje dva bata. Ena ustvari pritisk tekočine v ceveh, ki gredo na sprednja kolesa, druga pa na zadnja. Učinkovitost in varnost zaviranja sta zagotovljeni s to shemo dela. Če pride do puščanja v enem od tokokrogov, bo zaviranje izvedlo drugo vezje. Za izboljšanje vodljivosti je med stopalko in palico zavornega valja nameščen ojačevalnik (vakuum). Z njegovo pomočjo se napor na pedal znatno zmanjša. Toda stabilno delovanje sistema je odvisno tudi od stanja glavnega valja. Včasih pušča, zaradi česar se učinkovitost sistema močno zmanjša.
Zamenjava glavnega valja
Za izvedbo dela boste potrebovali majhen nabor orodij:
• poseben ključ za zavorne cevi;
• brizga;
• zavorna tekočina;
• nov glavni valj;
• tipki za 10 in 13 (pokrovček in odprt).
Najprej začnemo s črpanjem tekočine iz sistema. Delo poteka s pomočjo brizge, s katero se vsa tekočina črpa iz ekspanzijske posode. Poskusite ga ne nalivati na tla, tudi če nameravate nato natočiti sveže gorivo. Najprej boste poškodovali tla ali beton. Drugič, celo tekočina, ki je porabila svoj vir, bo prišla prav. Na primer za odstranjevanje rje in za čiščenje navojnih povezav. Tretjič, če trči v karoserijo avtomobila, lahko preprosto poje barve in lake.
Kako sami spremeniti glavni zavorni valj za VAZ in se ne zmotite? Preprosto je, po praznjenju s posebnim ključem iz zavornega valja izklopimo vse štiri kovinske cevi. To ni priporočljivo storiti s preprostim ključem, saj obstaja velika verjetnost lizanja robov. In potem bo prihranila le popolna zamenjava vseh cevovodov. Prav tako odklopimo obe cevi, ki prihajata iz ekspanzijske posode. S tipko 13 odvijte dve matici, s katerimi je valj pritrjen na telo vakuumskega ojačevalnika. To je to, vozlišče je odstranjeno, lahko vzamete novo in jo postavite na svoje mesto v obratnem vrstnem redu.
Odzračevanje zavornega sistema
Ker je bila enota zamenjana, je potrebna krvavitev celotnega sistema. Bistvo postopka je, da se znebite zraka v ceveh in jeklenkah. Za delo boste potrebovali pomočnika. Črpanje poteka v naslednjem zaporedju:
• zadnje desno kolo;
• zadaj levo;
• spredaj desno;
• spredaj levo.
Kot lahko vidite, najprej se črpajo tista kolesa, ki se nahajajo na največji razdalji od valja. Na vsakem kolesu so posebni nastavki za odzračevanje, nataknite si cev primernega premera, katere drugi konec se spusti v kozarec z majhno količino zavorne tekočine. Ko je rezervoar napolnil s tekočino, začne partner do konca stisniti zavorni pedal. Ko je pedal pritisnil 4-5 krat, ga pritrdi v skrajnem položaju. V tem trenutku odvijete armaturo za pol obrata, tako da zrak zapusti sistem. To delajte, dokler zrak ne preneha teči. Ko zavorna tekočina izstopi iz cevi, zategnite okov in pojdite na naslednje kolo.
