Sklopka je blok v avtomobilu, ki je zasnovan za lažje upravljanje, idealno speljevanje in prestavljanje. Zamenjava sklopke na Oki se ne razlikuje veliko od zamenjave devetih ali desetih. Dimenzije avtomobila so le manjše.
Sklopka v avtomobilu je potrebna za ločitev menjalnika in motorja. Za nemoten zagon in lažje prestavljanje prestav je treba prekiniti povezavo med menjalnikom in motorjem. Poskusite potegniti, ne da bi odklopili sklopko? Seveda lahko ob določenih spretnostih začnete in prestavljate prestave. Ampak to bo dovolj težko storiti. Poleg tega se obremenitev tako na motorju kot na škatli večkrat poveča. Rezultat je hitra obraba zobnikov in gredi.
Iz česa je sestavljena sklopka Oka?
Začnimo pri pedalu in gremo do samega konca. Najprej je na Oki nameščen kabelski pogon. Ima več prednosti. Na primer poceni, enostavnost vzdrževanja, enostavnost zamenjave, trajnost. Drugič, sama sklopka je dvodiskovna, kot v večini sodobnih avtomobilov. Tipi z več diski so običajno nameščeni na motornih vozilih.
Glavni in pomožni diski so hrbtenica enote. Svinec (košara) je privit na vztrajnik, pritrjen na ročično gred motorja. Toda pomožni sistem je nameščen na vhodni gredi menjalnika samo z zarezno povezavo. Druga podrobnost sklopa je sprostitveni ležaj, ki je potreben za iztiskanje pogonskega diska stran od pogona. Ležaj se premika vzdolž vhodne gredi in se prosto vrti.
Zamenjava sklopke na Oki
Pred začetkom del odklopite akumulator in izpustite olje iz škatle. Brez tega bo lažje, vendar postopka morda ne boste izvedli; s skrbnim demontiranjem ne boste izgubili niti kapljice olja. V vsakem primeru morate polje odstraniti, brez njega ne gre. Najbolj primerno je izvajati popravila na jami, nadvozu ali dvigalu. Če pa obstaja celo majhna odskočna deska, jo lahko odstranite.
Najprej dvignemo sprednji del avtomobila, ga postavimo na stojala in odstranimo kolesa. Iz menjalnika je treba odstraniti CV zgibe, za to odvijemo kroglične zglobe. Upoštevajte, da je treba granate odstranjevati po eno. Najprej so enega odstranili, na njegovo mesto namestili vtič, šele nato začeli odstranjevati drugega. V nasprotnem primeru vas čakajo težave - zobniki diferenciala bodo padli v ohišje menjalnika. Morali ga bomo razstaviti in zapraviti veliko časa za sestavljanje zobnikov.
Ko odstranite škatlo, lahko začnete zamenjati dele sklopke. Najprej odstranite košaro, ki je s šestimi vijaki pritrjena na vztrajnik. Upoštevajte, da po odstranitvi teh vijakov ne smete znova namestiti. V košarici je gnani disk. Najbolj učinkovito je zamenjati vse dele, potem se zagotovo ne boste zmotili. Ne pozabite, da vam po namestitvi diskov ni treba takoj zategniti pritrdilnih vijakov, najprej je potrebno centriranje. In ne pozabite na sprostitveni ležaj. Malenkost, če pa začne brneti, se boste grajali, ker je niste spremenili. Zvok, odkrito povedano, ni prijeten.
