Kakovost in obseg težav, ki se pojavijo med delovanjem katerega koli motorja, sta odvisna od časa in pogojev njegovega delovanja. Če želite opraviti srednje popravilo, morate pravočasno diagnosticirati obrabo motorja.
Potrebno je
Avto, ključ za vžig
Navodila
Korak 1
Zaženite motor in ga takoj ugasnite, tako da vrnete ključ za vžig v izklopljen položaj. In takoj obrnite ključ za vžig v položaj "start", vendar ne zaženite motorja. Pazite na lučko tlaka olja. Bolj ko je enota obrabljena, hitreje bo zasvetila. V takšni situaciji naj bi luč začela žareti po 5 sekundah. Če je minilo manj časa, je treba motor temeljito pregledati.
2. korak
Raziščite stanje tekočin v motorju. Zaženite avto in pri hladnem motorju takoj odstranite pokrov ekspanzijske posode. Če zračni mehurčki plavajo v hladilni tekočini, tesnilo glave motorja pušča in ga je treba zamenjati.
3. korak
Odprite pokrov za dolivanje olja na hladnem, sveže zagnanem motorju. Če v olju opazimo tvorbo plinov, to lahko pomeni izjemno obrabo batnih obročev. To težavo potrdite z dobro ogretim motorjem. Prosite nekoga, da močno pritisne na plin. Na tej točki položite roko na izpušno cev. Če na dlani ostanejo oljni madeži, so batni obroči, ki služijo kot tesnilo, dotrajani.
4. korak
Če poraba motornega olja preseže 1 liter na 1000 km, upoštevajte, da so deli motornih valjev in batov močno obrabljeni. Če so izpušni plini sivi in je kompresija zmanjšana, to kaže na isto težavo. Vendar lahko zmanjšanje kompresije in velika poraba olja pomenita, da pokrovi ventilov niso več elastični in da se v batnih obročih pojavijo usedline koksa in da so sami ventili pregoreli.
5. korak
Prisluhnite delujočemu motorju. Če zaslišite trkanje, se obrnite na strokovnjaka. Izvor trkanja v motorju preverite v avtomobilski delavnici, kjer bo motor prisluhnil s stetoskopom, tlak v sistemu za mazanje pa z manometrom. Ti dejavniki včasih pomenijo, da so deli ročične gredi pretirano obrabljeni.
6. korak
Če v svojem avtomobilu odkrijete nekaj zgoraj navedenih težav, se za odpravljanje težav čim prej obrnite na servis avtomobila. Tam se kompresija motorja meri s kompresorjem. S pomočjo pnevmotesterja bomo ugotovili vzrok njegovega zmanjšanja. S posebno napravo bodo pregledane površine jeklenk. Izmerite obrabo zobnikov in valjev ročične gredi z mikrometrom ali merilnim nosilcem, merilnikom številčnic in izvrtino.
