Fiat 500 na ruskem trgu ni zelo priljubljen model, a je v številnih evropskih državah uspel pridobiti prepoznavnost. Njegove značilnosti so majhnost, funkcionalnost in ekonomičnost. V zadnjih dveh letih so proizvajalci močno posodobili italijansko "legendo". Poglejmo, kaj je danes pri Fiat 500 zanimivo?
Zgodovina modela
Fiat 500, imenovan tudi Topolino ("miš"), je kompakten avtomobil, ki so ga v Italiji izdelovali med letoma 1936 in 1955. Obstajali sta dve modifikaciji tega modela: Fiat 500B, izdelan od leta 1948, in Fiat 500C, od leta 1949.
Ta avto je nekoč prinesel številne napredne tehnične ideje. Imel je 569-kubični bencinski bencinski motor s 13 konjskimi močmi in štiristopenjskim menjalnikom. Skupaj je iz tovarne izšlo 520 tisoč izvodov tega modela. Največja hitrost je bila 85 km / h, poraba plina pa 5,5 litra na 100 kilometrov.
Poleti 1957 je izšla še ena prodajna uspešnica, Fiat 500 Nuova. Kot prvi za ta razred avtomobilov je uporabljal zračno hlajenje. Motor s prostornino 0, 479 litrov in zmogljivostjo 13 konjskih moči je bil nameščen zadaj.
Fiat 500 je bil večkrat preoblikovan. Jeseni 1957 je izšla različica s 15 konjskimi motorji in največjo hitrostjo 90 km / h. Posodobljena je tudi notranjost: tu so spuščena stranska stekla in senčnik.
Leta 1958 se je pojavil Fiat 500 Sport z motorjem z zmogljivostjo 21,5 konjskih moči in prostornino 0,5 litra. Razvil je hitrost 105 km / h.
Leta 1960 je bila zaključena proizvodnja Fiata 500 Nuova in pojavil se je trivratni karavan modifikacij Fiata 500D in 500K Giardiniera. Imel je daljšo medosno razdaljo in ojačane zavore. Izdelana je bila tudi tovorna različica tega modela. Leta 1965 se je spremenil tip odpiranja vrat - vrata so se začela odpirati v smeri avtomobila. Fiat 500D so izdelovali do leta 1969, 500K Giardiniera pa do leta 1977.
Klasični Fiat 500 se je na trgu proslavil kot praktičen in poceni avtomobil za mesto. Bil je zelo priljubljen in je postal ikoničen avtomobil v Evropi. V 20 letih je bilo proizvedenih več kot 4 milijone Fiat 500. Na tekočem traku ga je zamenjal Fiat 126.
Novi Fiat 500
Nova generacija Fiata 500 je bila predstavljena leta 2007 in je bila izjemno uspešna. Leta 2008 je mednarodna žirija 58 novinarjev iz 22 držav novi Fiat 500 prepoznala kot najboljši avtomobil leta. Poleg tega je avtomobil prejel nagrado za najboljši dizajn karoserije, ki jo je razvil center znamk Fiat.
Že v osnovni različici ima avtomobil protiblokirni zavorni sistem in servo volan ter stabilizacijski sistem in funkcijo asistenta pri speljevanju na klancu.
Udobnejše konfiguracije so združene s klimatsko napravo in radijskim snemalnikom. Za doplačilo je avtomobil opremljen s klimatsko napravo, parkirnimi senzorji, ksenonskimi žarometi in boljšim zvokom kabinskega radia.
Značilnosti
Novi Fiat 500 ohranja zunanje značilnosti svojega klasičnega predhodnika. Hkrati so v njegovem telesu jasno vidne značilnosti stila "techno". Pritegne pozornost in razveseli oko. Telo je lahko dvobarvno z veliko barvnimi kombinacijami.
Dimenzije avtomobila so majhne - 3550/1650 / 1490mm. Ta 3-vratni hatchback poganja sprednjo os. Fiat 500 je opremljen s tremi vrstami motorjev, ima lahko štiri stopnje opreme in velik seznam dodatne opreme. Proizvajalec zanjo zagotavlja 3-letno garancijo ali 100.000 kilometrov.
Notranjost avtomobila je narejena na sodoben način, kakovostno, iz dobrih materialov. Kljub majhnosti je precej prostoren in ergonomičen. Prvotna armaturna plošča je velik krog, v katerem so kombinirani merilnik hitrosti, tahometra in vgrajenega računalnika. Vstop v avto je udoben, udobno sedenje tako spredaj kot zadaj.
Fiat 500 je lahko opremljen s turbo dizelskim motorjem s prostornino 1,3 litra in zmogljivostjo 75 konjskih moči ter dvema bencinskima agregatoma: 69 konjskih moči s prostornino 1,2 litra in novim motorjem s sistemom VVT s prostornino 100 konjskih moči in prostornina 1,4 litra.
Motorji 1, 2 in 1,3 litra pospešijo avto do prvih sto kilometrov na uro v 12, 5-12, 9 sekundah, največja hitrost pa je 160-165 kilometrov na uro. Z motorjem s prostornino 1, 4 pospešek do prve "stotke" dosežemo v 10, 5 sekundah, največja hitrost avtomobila pa bo 182 kilometrov na uro. Fiat 500 je varčno vozilo. 1,2-litrski motor v mestu porabi največ 6,4 litra na 100 kilometrov, zunaj mesta pa 4,3 litra; motor 1,3 litra - 5, 3/3, 6 litra in motor 1,4 litra - 8, 2/5, 2.
Leta 2008 je bila izdana modifikacija Abarth s turbo motorjem 1,4 litra in zmogljivostjo 150 konjskih moči. Do 100 km / h pospeši v 8 sekundah.
Motorji Fiat 500 delujejo s pet- ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali pa jih združuje 6-stopenjski robotski menjalnik Dialogic. Avto je zaradi električnega servo volana in spremenjenega vzmetenja dobro nadzorovan.
Fiatovi oblikovalci so razmišljali tudi o varnosti. Tudi v osnovni različici "petstotinke" sta dve sprednji zračni blazini, pa tudi ABS in EBD sistem. V seriji preizkusov trčenja je Fiat 500 prejel pet zvezdic in dosegel 35 točk od 37.
Leta 2012 je bil za 55. obletnico Fiata 500 predstavljen petvratni kompaktni enoprostorec Fiat 500L.
Leta 2015 je bil Fiat 500 deležen prilagoditvenih sprememb. Seznam funkcij opreme Lounge vključuje LED žaromete, multimedijski sistem s 5-palčnim zaslonom in upravljalniki na dotik, stekleno streho, usnjen volan z velikim naborom funkcij, zvočni sistem s 6 zvočniki.
Za Fiat 500 sta na voljo dva kompleta opreme: City in Cult. Prva možnost ponuja dvopodročno klimatsko napravo, parkirne senzorje in druge možnosti. Paket Cult vključuje usnjeno oblazinjenje, črno streho, TFT barvni zaslon na armaturni plošči.
Fiat 500 je sodobno vozilo z dinamičnim in elegantnim videzom, ki nosi estetiko svojega ikoničnega prednika. Je primeren in praktičen v urbanih razmerah in ne popušča na dolgi poti.
Ocene lastnikov
Po mnenju lastnikov je Fiat 500 v Rusiji podcenjen model.
Ta avto ima naslednje prednosti: je kompakten, okreten, varčen, ima odlično kakovost izdelave in vodljivost, je zelo eleganten in svetel kot vse italijansko. Fiat 500 je odlična možnost za vožnjo po prometnih mestih in velikih metropolitanskih območjih. Notranjost avtomobila je originalna in narejena lepo in zvočno. Sedeč v avtu se razpoloženje dvigne. Glede na velikost avtomobila lahko rečemo, da ima prostoren prtljažnik. Fiat 500 je relativno poceni za vzdrževanje.
Ločene razprave si zasluži robotski menjalnik fiat auto 500. Mnenja o tem menjalniku so večinoma pozitivna, zlasti v načinu "šport". V tem načinu se "čepov" praktično ne čuti, ko robot prestavlja prestavo, dinamika avtomobila se poveča.
Fiat 500 ima kratko medosno razdaljo in prožno vzmetenje, ki mu omogoča dobro vodljivost. Avtomobil se samozavestno drži v ovinkih in se hkrati malo kotali.
Med negativnimi točkami avtomobilisti, ki imajo izkušnje z upravljanjem Fiata 500, ugotavljajo, da ta avto ni za tiste voznike, ki imajo radi vožnjo in hitro vožnjo. Ima nizko dinamiko pospeševanja, ne mara slabih cestnih površin. Nekateri lastniki kot slabost omenjajo precej utesnjeno notranjost avtomobila.
