Scoda Octavia RS je dokaj kompakten družinski avtomobil, ki ga proizvaja češki proizvajalec avtomobilov Scoda Auto. To moderno ime je bilo povzeto po liniji avtomobilov, proizvedenih v letih 1959-1971. Ta model je izdelan v karoserijah z dvižnimi in karavanskimi karoserijami, za kitajski trg pa tudi v limuzinski karoseriji.
Nova Škoda Octavia RS je v celotni zgodovini znamke Scoda postala veliko hitrejša in vodljivejša od svojih predhodnic. Zdi se, da so se češki proizvajalci odločili povečati vojsko potencialnih potrošnikov svojih "idej" in tako poskusiti primerjati z velikimi in znanimi avtomobilskimi koncerni po svetu. A nedavne izkušnje kažejo, da jim to ni uspelo. Škoda Octavia RS se je v svojem segmentu lahko kosala le z enakimi modeli. Tu je zasedla vreden vodilni položaj in nič več. Toda ta avto ima veliko oboževalcev in verjetno si ga zasluži.
Zunanji podatki
Razlika v zunanjih podatkih v primerjavi z osnovno različico je pičla. Toda restyling je preoblikovanje in nekaj sprememb je bilo narejenih. Oblikovalci so se odločili, da mora sodoben avtomobil vsekakor postati podoben športnemu avtomobilu, in s tem poklonili današnji podivjani dinamiki. Ideja je zelo pravilna, vendar očitno ni bilo dovolj poguma, saj se je vse izkazalo za nejasno in počasno. Odbijač je bil nekoliko spremenjen, proizvajalci pa so povečali tudi dovode zraka. Zadnji spojler se je izkazal za skromnega, vendar se je z njim lahko igralo. No, morda le na radiatorskem žaru so romale "fantazije" in se je izkazalo za spektakularno. Vse to "razkošje" drzno dopolnjujejo lahka aluminijasta platišča (med 18 in 19 palcev na izbiro). "Škoda" se je izkazala za "navihano" in igrivo, še vedno bolj primerno za mlajšo generacijo. Čehi si niso upali eksperimentirati v celoti. Nikoli niso dosegli svojega največjega potenciala. Morda zato, ker avtomobilski koncern "trdno" upošteva ustaljene tradicije in pravila. Najverjetneje se držijo izraza "vse je novo - že dolgo pozabljeno staro." To je še posebej očitno pri optiki, ki je ostala "staromodna", in konzervativni obliki telesa.
Notranjost vozila
Kaj pa Scoda Octavia RS? Modernizacija, če ji lahko tako rečem, se je bolj temeljito dotaknila kabine. Stare in pomožne sedeže so nadomestili sodobnejši športni modeli. Volan se je spremenil. Postal je trikrak in oblečen v mehko usnje. Notranja razsvetljava je postala modernejša. Obrobi pedal in pragov so postali jekleni. Na armaturni plošči se je prikazal zaslon Maxi DOT. Bil je lep dodatek. Razpon prilagoditev se je razširil, kar omogoča vsakemu lastniku avtomobila, da vse prilagodi posebej. Ponudba možnosti je široka in vključuje električna dvigala spredaj in zadaj, senzorje vlažnosti, odličen avdio sistem, brisalce Aero, tempomat, imobilizator, vgrajeni računalnik, GPS-navigator, klimatski sistem Climatronic, samodejno nastavitev žarometov, ogrevane sedeže.
Specifikacije
Ta model ima v svojem arzenalu dve različici motorja - bencinsko in dizelsko. Motor - turbo, bencinski, dvolitrski, 220 konjskih moči. Avto združuje 6-stopenjska "mehanika". Ta "železni konj" lahko razprši do 248 kilometrov na uro. In do stotke bo prišel v 6, 8 sekundah. To je absolutni rekord za družino Octavia RS. Na splošno je še vedno prostora za inženirsko osebje tega podjetja. A to je zanje že dober rezultat, glede na to, da so novinci v tem tržnem segmentu.
Dizelski agregat je turbo, dvolitrski, enak bencinskemu kolegu. Njegova moč je 184 konjskih moči, kar kaže na nižjo številko kot pri njenem "starejšem prijatelju". Po zaslugi menjalnika s 6-stopenjsko "mehaniko" lahko pospešite do 232 kilometrov na uro, avto pa "odnese stotko" v 8,1 sekunde. Ja, športnega avtomobila ne vleče neposredno. Za voznike, ki ne pozdravljajo "mehanike", Čehi kot alternativno možnost ponujajo 6-stopenjski robotski menjalnik DSG. Na voljo je tudi z bencinskim motorjem.
Vzmetenje povsem novega modela je bilo podedovano od predhodnika v vrhunski zmogljivosti. To pomeni, da je v novih modelih Škoda uporabljena neodvisna konstrukcija z MacPhersonovimi oporniki spredaj, pa tudi neodvisno večvlečno vzmetenje zadaj. Vzmetenja so bila prilagojena hitri vožnji avtomobila in za to posodobljena. Oddaljenost od tal je seveda padla. 12 mm za liftback in 13 mm za karavan. Toda načeloma se vzmetenje na neravni cesti obnaša normalno, s pokom "požira" jame in neravnine. Avto se odziva na krmilne gibe. Tudi zavore so precej odzivne.
Poraba goriva v vozilu je dokaj varčna. Dizelska različica avtomobila porabi 19% manj goriva kot predhodnica. V kombiniranem ciklusu ta številka znaša 4,6 litra. Bencinski motor je najbolj "požrešen" in v povprečju "poje" 6, 4 litre. Moramo se pokloniti proizvajalcem. V našem času, visoki stroški goriva, so preizkusili in izdelali zelo varčne avtomobile. Stroški tega vozila se začnejo od 1 milijona 294 tisoč rubljev za dvigalo in od 1 milijona 364 tisoč za vrhunski karavan.
Pričevanja
Številni lastniki Škode Octavie RS pozitivno govorijo o svojem štirikolesnem prijatelju. Octavia odlično drži progo pri visoki hitrosti, ne drsi in se ne ziba. Ima dober pospešek pri kateri koli hitrosti. Če ne določite naloge, "vozite se po njej", potem dobite povsem sprejemljivo vožnjo. Nova oktavija se je začela premikati veliko bolj samozavestno in plemenito, kot da bi telo presekala zrak. Avto je odličen za vožnjo. Ugotavljajo, da je škoda zelo ubogljiva in se odziva na vsak voznikov ukaz. Delovanje menjalnika je na splošno marsikomu všeč, saj je precej hitro in gladko.
Avto navdušenci opažajo dobro kakovost izdelave in visoko raven samih materialov. Družinski lastniki so bili na splošno zelo zadovoljni z delovanjem tega vozila. Ta model ima prostorno notranjost in prostoren prtljažnik. To jim omogoča, da s celotno prijazno družino potujejo na dačo, na počitnice in na precej dolga potovanja, skupaj s prevozom kosovnih stvari.
Vozniki ugotavljajo, da "Octavia" odlično prenaša spust in vzpon, ne da bi povzročala pregrevanje, opremljena pa je tudi z dobrimi zavorami, s katerimi se ne morete bati ne na ulicah mesta ne na avtocesti. Ta avto je kot nalašč za ruske ceste. Ne boji se slabe ceste in dobro prenaša ostre ruske zime. Poleg tega marsikdo opazi čudovit videz Škode Octavie RS, proti kateri nekateri mimoidoči celo fotografirajo za spomin. Vozniki pravijo, da bo, če bo avtomobil nenehno skrbel, še dolgo videti kot nov. Zaradi lastništva tega vozila je večina voznikov zadovoljna. Pozitivne povratne informacije lastnikov avtomobilov so najboljše priporočilo za nakup tega avtomobila. V tem primeru se lahko res spoprimete s tem.
Seveda obstajajo negativne ocene. V tem avtu je veliko pritožb glede slabe zvočne izolacije. Enostavno ga ni v tem avtomobilu. Hrup je slišen tudi pri nizkih avtomobilskih hitrostih. Ugotavljajo tudi, da so stroški tega vozila precejšnji. Za to ceno lahko kupite avto druge znamke, bolj prestižne. In s tehničnimi zmožnostmi, ki so veliko boljše. Škoda Octavia RS torej stroškovno ni konkurenčna. No, in o športnem avtomobilu še vedno ni vredno razmišljati, saj v tem segmentu ne drži svojih "hladnejših" kolegov.
