Številni nadobudni in izkušeni avtomobilski navdušenci se pogosto znajdejo v ostrih razpravah o izbiri med Volkswagnom in Škodo. Ne bomo razpravljali o tem, kdo ima prav in kdo ne, ampak bomo preprosto predstavili znana dejstva, na podlagi katerih se lahko sami pravilno odločite.
Začnimo z dejstvom, da sta oba avtomobila razvita v nedrju koncerna Volkswagen. V zvezi s tem bi bilo vredno končno narediti konec predpostavkam, da je Volkswagen vedno boljši. Ta ugotovitev je neprimerna, čeprav le zato, ker sta oba vagona sestavljena skupaj, z enako kakovostjo, iz iste kovine, na istem podvozju, podvržena enaki obdelavi telesa pred pošiljanjem kupcu in sestavljena iz delov iz isti dobavitelji. V kombilimuzini Škoda Octavia Combi je toliko češkega kot v Volkswagen Golf Variant. Zadnji češki avtomobil v zgodovini Škode je bil model Favorit, ki ga je kasneje zamenjala nemška Škoda Fabia.
Oba modela sta zgrajena na isti platformi MQB. Po pravici dodajamo, da bi se ta dvojec splačalo razstreliti v trio in ga dopolniti z modelom Seat Leon ST, ki je prav tako razvit v drobovju skupine VW in tudi na MBQ. Zato lahko katerega koli od teh avtomobilov enako poimenujemo revidirana različica drug drugega in se ne zmotimo.
Octavia je dolga 4.569 mm, Golf pa 4.562 mm. Če svojo izbiro opirate na velikost in prostornino, potem model Škoda vsekakor zmaga, saj ima v svojem razredu rekordno prostornino prtljage - 610 litrov, proti 605 pri Golfu Variant in 587 pri Leonu ST. Ob podrtih sedežih to pomeni 1.740 litrov za Octavio, 1.620 za Golf in 1.470 za Leona.
Kar zadeva ceno, Octavia zmaga, vendar z opozorilom - najcenejša oprema češkega karavana je približno 700 dolarjev cenejša od najcenejšega kompleta nemškega karavana, vendar za ta denar kupec Golfa Variant že dobi vse električna stekla, dvopodročen klimatski sistem, vgrajeni računalnik in strešne letve. Če želite Octavio Combi spraviti na to raven, morate kupiti vgrajeni računalnik, strešne letve, električni pomik stekel za zadnja vrata, centralno zaklepanje in klimatsko napravo, kar je posledično dražje od Golfa!
Oba avtomobila v minimalni konfiguraciji poganja isti motor - 1,2-litrski TSI, ki deluje skupaj s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Če greste skozi konfiguracije in pripeljete "nadev" obeh vagonov v isti bar, potem bo Golf Variant v vseh primerih cenejši od Octavie Combi! V maksimalni konfiguraciji se razlika v ceni poveča in spet ne v prid češkemu modelu. Kako se odločiti? Kupec se bo moral odločiti sam. Ob enakih motorjih in enakih skupnih dimenzijah je zadnja sedežna garnitura pri Škodi nekoliko prostornejša kot pri Volkswagnu, vendar se tega ne čuti veliko. A v Octaviji je bolj primeren prevoz prevelikega tovora - povečanje za 120 litrov s preklopljenimi zadnjimi sedeži je precej resno.
