Varnost vožnje z avtomobilom v zimskem času je v veliki meri odvisna od visokokakovostne gume. Yokohama Ice Guard IG35 je po mnenju mnogih voznikov, ki so to lahko preverili iz lastnih izkušenj, zelo dvoumna glede skladnosti z vsemi ruskimi zahtevami. Navsezadnje led in velika količina snega pri nas vedno spremljata lastnike vozil, kar med vožnjo ustvarja resne težave. In ta model pnevmatik vam ne omogoča vedno samozavestnega spopadanja z ledom in snegom.
Kljub temu, da v številnih državah Evrope in Azije vozniki zaradi odlične alternative v obliki torne gume v blagih zimah in čistih cestah pri nas, še posebej v severnih regijah, niso pomembni "kopanje" je še vedno zelo veliko. Navsezadnje uporaba "Velcro" v razmerah ledenih in zasneženih cest praktično ne more zagotoviti varnega prometa.
V tem kontekstu so zimske pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35, predstavljene v različnih velikostih, precej povpraševane v tematskem segmentu potrošniškega trga v Skandinaviji in državah neodvisnih držav. Po mnenju japonskega proizvajalca so nizke temperature in nekakovostne ceste optimalna paleta praktičnih aplikacij za te pnevmatike. Vendar se številni vozniki pri nas ne strinjajo povsem z značilnostmi, ki jih je navedel proizvajalec, saj so po njihovem mnenju v veliki meri rezultat tržne politike.
Yokohama Ice Guard IG35 Specifikacije
Visokotehnološke zimske pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35 vodilnega japonskega proizvajalca glede na navedene lastnosti ustrezajo naslednjim praktičnim parametrom:
- visoka stabilnost na cesti;
- odlično vodljivost vozila;
- primerno obnašanje na ledeni površini;
- odlična tekaška sposobnost na zasneženih odsekih ceste;
- odlična bočna stabilnost;
- povečana trdnost pnevmatik in odpornost čepov na mehanske obremenitve.
Obstaja veliko manj pomembnih deklariranih lastnosti, ki zgovorno pričajo o visoki kakovosti zadevnih izdelkov.
Vendar se mnenja strokovnjakov in potrošnikov glede gume Yokohama Ice Guard IG35 v mnogih pogledih razlikujejo. Pregledi nekaterih so navdušeni, drugi - s kritiko. Med slednjimi so ogorčeni pregledi povezani z razočaranjem zaradi nezadovoljstva pričakovanih kazalcev.
Proizvajalec ta izdelek imenuje visokotehnološki zaradi uporabe številnih inovativnih tehničnih rešitev v njem, ki so zasnovane tako, da zagotavljajo visoko sposobnost tek na smučeh in varnost v vožnji. Tekalna plast v pnevmatikah yokohama ig35 ima smerni vzorec s tridimenzionalnimi lamelami, ki imajo večplastno strukturo. To bi moralo zagotoviti večji oprijem na zaledeneli površini, saj se povečujeta površina "kontaktnega zaplata" in togost blokov tekalne plasti.
Poleg tega so konice nameščene v posebnih sedežih s posebnimi štrlinami. Ščitniki v osrednjem delu imajo polradialne utore, ki zagotavljajo kakovostno drenažo, na straneh pa vzdolžne. Slednji elementi so zasnovani tako, da pnevmatikam zagotavljajo bočno stabilnost.
Vendar je praksa uporabe pnevmatik yokohama 35 pokazala, da njihovo delovanje spremlja hitra izguba konic med nenadnim pospeševanjem in zaviranjem ter drsenje avtomobila na ledeni ali zasneženi cesti tudi pri majhnih hitrostih.
Obnašanje na ledenih in zasneženih površinah
Testiranje pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35 v najrazličnejših pogojih je dalo realno sliko praktične učinkovitosti izdelka. Na čisti cestišču se torej pnevmatike obnašajo povsem primerno. Vendar se na nabito polnem snegu njihovo vedenje močno spremeni. To se zelo dobro kaže v nestabilnosti gibanja, visoki vztrajnosti pri izvrševanju ukaza, slabem pospeševanju in zaviranju. To pomeni, da v tem primeru obstaja značilnost delovanja trenja in ne pnevmatike z žeblji.
V tem primeru strokovnjaki ugotavljajo takojšnje polnjenje tekalne plasti s snegom. Poleg tega radialni in vzdolžni utori, namenjeni drenaži, ne izpolnjujejo v celoti svojih funkcij. Poleg tega imajo čepi zelo kratko življenjsko dobo. Navsezadnje njihove izgube v višini 30-40% po eni sezoni delovanja nikakor ne moremo šteti za zadovoljiv rezultat. Poleg tega je ta trend opazen ne glede na slog vožnje. Lastnosti, značilne za gumijasto gumo, se izgubijo, zaradi česar je videti kot šibka kopija tradicionalne torne pnevmatike.
Še en test za gumo Yokohama Ice Guard IG35 je bila vožnja po zasneženi cesti, kar je za Rusijo zelo pomembno. In tukaj vozniki in strokovnjaki niso mogli izpolniti svojih pričakovanj od visokotehnoloških "Japoncev". Konec koncev, ko pnevmatika zaide v snežni zametek, je njena tekalna plast popolnoma zamašena s snegom in postane popolnoma gladka in neuporabna glede na visoke tekaške sposobnosti. V tem kontekstu se takoj spomnimo konkurenčnih vzorcev drugih svetovnih proizvajalcev.
Pregledi voznikov
Prednost pnevmatik predstavljenega modela je njihov širok izbor. Velikost obsega devet vrst pnevmatik (od R13 do R22), kar ustreza njihovemu celotnemu naboru vseh vrst vozil, od majhnih avtomobilov do športnih terencev.
Pozitivne povratne informacije lastnikov vključujejo naslednje:
- mehkoba gume, ki ohrani svoje lastnosti pri kateri koli temperaturi zraka;
- pnevmatike z malo hrupa, ki zagotavljajo zvočno udobje med vožnjo;
- relativno demokratične cene;
- primerno obnašanje na suhem in mokrem asfaltu, pa tudi v pogojih prekrivanja vozišča s plitkim snegom.
Kritične opombe glede pnevmatik ig 35:
- nizka kakovost čepov, ki izpadejo po prvih dveh sezonah delovanja;
- slaba stabilnost ceste ob ledeni površini;
- nezadovoljiva sposobnost tek na smučeh ob prisotnosti snežnih nanosov in nanosa na cesti.
Poleg tega se ti pregledi nanašajo na obravnavane japonske pnevmatike v okviru njihove primerjave s konkurenčnimi vzorci v ustreznem cenovnem razponu. In zaradi tega so tovrstni zaključki precej objektivni. Vse kritike se nanašajo na to, da morajo proizvajalci ponovno pretehtati svoj koncept glede vzorca tekalne plasti in strukture čepov, pri katerih sedež ni posebej zanesljiv in trpežen. Vendar je pomembno upoštevati dejstvo, da posodobitev teh pnevmatik danes morda ni upravičena zaradi sprostitve uspešnejšega novega modela v proizvodnjo.
Povzetek
Splošna analiza gume Guard 35 kaže, da ima glede na dostopnost in vzdržljivost tudi šibke točke v obliki pogostega spuščanja čepov po nepomembnem zagonu, zaradi česar so njene praktične značilnosti glede sposobnosti in stabilnosti na terenu znatno zmanjšala.
Obstaja pa kategorija avtomobilskih navdušencev, ki trdi, da je ob pravilnem vdoru teh gum pri japonskem proizvajalcu vse videti veliko bolje. Ta del potrošnikov meni, da je treba v prvih 200 km utekanja ustvariti najnežnejši način delovanja pnevmatik, ko se je treba izogniti nenadnemu zaviranju in speljevanju. V tem primeru bodo po njihovem mnenju konice lahko prevzele bolj enakomerno obremenitev, povezano z optimalno lokacijo v sedežu.
Tako zaradi nestabilnega vedenja gume modela Yokohama 35 pri visokih hitrostih ugotovimo, da je sprejemljivejša za zmerno vožnjo. Poleg tega ga v urbanih razmerah odlikuje odlična gladkost in odlično vodljivost. Nejasnosti pregledov in nekatera nesoglasja v praktičnih lastnostih s tistimi, ki jih je navedel proizvajalec, je treba še vedno šteti za delovne trenutke delovanja. Navsezadnje nihče od strokovnjakov in potrošnikov ni mogel trditi, da ta guma spada med propadle in odkrito šibke modele.
