Motor motocikla Minsk je znan po svoji razpoložljivosti za samodejno povečanje. Hkrati pa ne le poveča moč na 15 KM, temveč postane tudi varčnejši, s temeljitostjo dela pa tudi trpežnejši.
Navodila
Korak 1
Odločite se o stanju motorja. Idealna možnost bi bila nova in vgrajena. Če je prvotni motor star, si priskrbite novo ročično gred, bat z obročki, ležaji, manšetami in se prilagodite mukom. Najprej napajalno enoto popolnoma razstavite na njene komponente.
2. korak
S kovinskim odstranjevanjem dosežite poravnavo oken v podlogi s kanali v plašču valja. Hkrati pazite, da ostane debelina sten plašča in vratu bloka motorja najmanj 3 mm. Za obdelavo kanalov uporabite vrtalnik z nizom rezalnikov in strgal. Dosezite simetrijo in čistočo površine odprtin za čiščenje. Če se po obdelavi površina kanalov na videz in na dotik gladi, je ni treba polirati. Ne pozabite ohraniti nespremenjene višine zgornjih obvodnih odprtin in navpičnega kota pihanja. Vodilni rob obvodnega okna naj bo oster in zgornji in spodnji rob zgornjega odprtinskega okna odžagate po polmeru, enakem debelini tulca.
3. korak
Preverite, ali je obloga valja prosto nameščena v ohišju motorja, sestavljenem brez tesnila. Po potrebi odstranite odvečno kovino iz grla ohišja motorja. Prehodne odprtine med plaščem in ohišjem ročične gredi prilagodite po vzorcu, ki sledi konturi prehodnih odprtin suknjiča. Obloga podloge ne sme blokirati obvodnih kanalov. Če pride do prekrivanja, odstranite preklado in prilagodite okna podloge tako, da se ujemajo z okni okrova ročične gredi. Ponovno zasujte dovodno odprtino, tako da je nemoten in brezstopenjski prehod z okroglega difuzorja na pravokotni difuzor z krivuljami na izpušni odprtini.
4. korak
Dobro poravnajte izhodni kanal in ga obvezno polirajte. Zgornji in spodnji rob okna vložite v ovalno obliko. Posnemajte odprtine za odtok in zgornji obvod. Prav tako posnemite batne obroče in obložite obroče z mat kromom. Prostor v obročni ključavnici zapičite na 0,2-0,3 mm. Površino obloge valja zaključite z brušenjem, brušenjem ali lepljenjem. Razmik med obodom bata in izvrtino cilindra zmanjšajte na 0,04-0,05 mm.
5. korak
Okna krila bata obdelajte tako, da se ujemajo s steklenimi oblogami. Robove obroča bata zaokrožite s polmerom 0,5 mm. Polirajte krilo bata. V spodnji mrtvi točki bat ne sme pokrivati spodnjega roba zgornjega obvodnega odprtine. Če želite to narediti, odstranite plošče ali zmeljite glavo bata v polmeru 70 mm na zahtevano količino. Dno bata ne sme biti tanjše od 5 mm. Konce globin ojnic zmeljemo tako, da se njihove mere ne razlikujejo za več kot 0,1 mm. Batni sornik osvetlite z utorom pod stožcem in tako zaščitite njegovo delovno površino pred poškodbami.
6. korak
Preverite radialne zračnosti v zgornjem in spodnjem ležaju ojnic. Ne smejo presegati 8 mikronov (zgoraj) in 12 mikronov (spodaj). Če so razmiki večji od teh vrednosti, zamenjajte ročično gred z novo. Iztisnite prste ročične gredi ločeno od vsakega lica. Standardne luknje za uravnoteženje zamašite z aluminijem, njegovo težo pa nadomestite s svinčenimi čepi, vstavljenimi v spodnje dele lica ročične gredi. Lica zmeljemo do premera 100 mm, da se izognemo poškodbam zatičev. S finim brusnim papirjem zmanjšajte premer samih zatičev na 17 mm.
7. korak
Dosezite gladko povezovanje vseh površin ojnice, da se izognete nevarnostim pri parnikih. Prepričajte se, da ste polirali zunanjo površino ojnice. Preden sestavite ročično gred, vse dele spodnjega ležaja ojnice drgnite z molibden disulfidom. Pritisnite ročico brez popačenja. V tem primeru mora biti osna razdalja med spodnjo glavo ojnice in ličnico 1, 6-1, 7 mm. Previdno centrirajte in uravnotežite motorno gred.
8. korak
Odprite površino ohišja motorja. Aluminijaste obroče pritrdite z epoksidnim lepilom in 3 vijaki z ugreznjeno glavo M5. Vse vrzeli v ohišju motorja zapolnite z epoksidno smolo, napolnjeno z aluminijevim prahom ali mehčalcem. Po obdelavi sestavite ročično gred s tesnilom brez tesnila. Pri namestitvi ročične gredi jo zavarujte pred vzdolžnimi premiki z dvema podložkama. Vse vijačne povezave motorja sestavite z anaerobno tesnilno maso.
