Dvotaktni uplinjači imajo v svojem delovanju veliko skupnega. Pred nastavitvijo uplinjača preverite stanje zračnega filtra, izpušnega sistema, cevi in sponk sesalnega in izpušnega sistema, videz uplinjača, prisotnost in stanje šob, igel, blažilnikov. Motor segrejte na delovno temperaturo.
Navodila
Korak 1
Prilagodite nivo goriva v plavajoči komori. V ta namen prilagodite višino plovca v skladu z navedenimi navodili. Natančnost nastavitve nivoja goriva bo resno vplivala na nadaljnje nastavitve uplinjača, bodite previdni. Pri nastavljanju delovanja uplinjača z zaprtim dušilnim ventilom (prilagajanje števila vrtljajev v prostem teku) bodite nič manj previdni, saj so od tega odvisne nadaljnje nastavitve. To je posledica dejstva, da sistem v prostem teku deluje v katerem koli položaju dušilnega ventila.
2. korak
Hitrost prostega teka prilagodite s praznim curkom, kakovostnim vijakom in vijakom glede na količino mešanice goriva. Poiščite prosti curek na ohišju uplinjača; dostop do njega se odpre, ko odstranimo plavajočo komoro. Kakovostni vijak je običajno izdelan iz medenine in se nahaja na zunanji strani uplinjača na levi strani uplinjača. Vijak za mešanico goriva se nahaja nad kakovostnim vijakom. Ko motor teče in se ogreje, s kakovostnim vijakom nastavite stabilno število vrtljajev v prostem teku, tako da odvijete ta vijak iz nič položaja. Hitrost prostega teka nastavite z vijakom mešanice goriva.
3. korak
Prehodni način se šteje za način delovanja uplinjača, pri katerem je njegov dušilni ventil odprt za količino od 0% do 25%. Za zagotovitev zanesljivega delovanja motorja v prehodnem načinu izberite curek v prostem teku, prilagodite število vrtljajev v prostem teku in velikost izklopa v dušilnem ventilu. Redko je treba spremeniti zadnji parameter. V večini primerov preverite nastavitev prostega teka, nivo goriva (glejte točko 2) in iglo za izklop ventila uplinjača, da prilagodite prehodni način.
4. korak
Pri štiritaktnih motociklih se črpalka za plin aktivira v prehodnem načinu. Najpogosteje ga poganja ločena vzmet. Ojačevalno črpalko prilagodite tako, da spremenite hitrost vzmeti in spremenite dimenzije dovodnega in obvodnega curka.
5. korak
Značilnosti nastavitve uplinjača z delnim odpiranjem dušilnega ventila (25-75%).
Za način delovanja z odprtim dušilnim ventilom za 25-50% prilagodite razmik med iglo in stenami predora uplinjača. V ta namen spremenite premer igle (igle se razlikujejo v premeru valjastega dela s korakom 0,01 mm). V načinu delovanja, ko je dušilni ventil odprt, izvedite 50-75% nastavitve s spreminjanjem položaja igle uplinjača višje ali nižje. Iglo lahko zamenjate z ostrejšo ali popolnejšo (vzdolž profila stožčastega dela). Za dostop do igle odstranite pokrov uplinjača. Pri večini motociklov bo treba odstraniti uplinjač.
6. korak
Uplinjač prilagodite v celoti (75-100%) načinu odpiranja plina s spreminjanjem velikosti glavnega curka goriva. Do njega je mogoče dostopati z zunanje strani uplinjača, ko odstranite odtočni čep plavajoče komore. Preverite pravilno nastavitev bodisi po ušesu (z dovolj izkušnjami) bodisi po barvi izolatorja svečke. Če želite to narediti, opravite testno vožnjo s polnim plinom. Po 45 sekundah po popolnem odprtju plina med vožnjo ugasnite motor in odstranite svečko (v nevtralnem položaju). Izolator mora biti temno rjave barve. Če je izolator črn, nagnite mešanico goriva. Če je barva oranžna, mešanico obogatite. Če je barva rdečkasto rjava, popolnoma zamenjajte uporabljeni bencin, saj vsebuje škodljive snovi, ki vsebujejo kovine.
7. korak
Nekateri motocikli imajo dodatne curke, ki se uporabljajo pri visokih hitrostih in jih krmili magnetni ventil. Z zamenjavo teh curkov prilagodite kakovost mešanice goriva pri visokih hitrostih.
