Motorno olje v avtomobilskem motorju ima več pomembnih funkcij. Pokritje gibljivih delov motorja z zaščitno folijo znatno zmanjša trenje in obrabo delov, ščiti enote pred korozijo, umazanijo in škodljivimi usedlinami.
Določena poraba olja za odpadke in vnos motorja je zagotovljena s podatki o potnih listih katerega koli vozila. Običajna poraba je 0, 1-0, 3% porabe goriva. Povečanje porabe kaže na okvaro motorja, ki lahko povzroči resne posledice do večje prenove.
Porabo na liter olja na 1000 kilometrov lahko štejemo za normo pri močnih motorjih V6 ali V8, pri majhnih avtomobilih je to že precejšen presežek običajne porabe olja.
Povečana poraba olja zaradi puščanja
Prvi razlog, da motor začne "jesti" olje, je banalno puščanje olja zunaj motorja. Obstaja več potencialnih krajev, kjer lahko zmanjka nafte.
Puščajte skozi tesnilo oljnega filtra. Dokaj pogost primer, ko olje odteka skozi tesnilni obroč oljnega filtra. Takšno puščanje je mogoče enostavno odpraviti s privijanjem filtra ali zamenjavo tesnilnega obroča.
Uhajanje olja skozi tesnila oljne gredi ročične gredi. Takšno puščanje je najpogosteje povezano z obrabo tesnilnih ustnic tesnil zaradi dolge življenjske dobe ali gume in slabe kakovosti. Pogosto se zgodi, da začnejo nova tesnila puščati po dodajanju kakršnih koli dodatkov in drugih avtokemičnih tekočin v olje.
Pušča skozi glavo valja. To je že resna okvara, ki kaže, da motor deluje v zasilnem načinu. Takšno puščanje lahko nastane zaradi pregrevanja glave valja. Če je bil motor popravljen, preden se je pojavilo puščanje, so bili med montažo napajalni vijaki nepravilno priviti. Prisotnost takega puščanja lahko kažejo oljni madeži in kapljice na površini bloka motorja. Ta napaka zahteva takojšnjo odpravo, saj je obremenjena z resnimi posledicami, vse do "klina" motorja ali vodnega kladiva.
Motnje v sistemu motornega olja
Drugi glavni razlog za povečano porabo olja je obraba notranjih delov motorja, ki so odgovorni za nemoteno delovanje oljnega sistema.
Prvo motorno olje na svetu je leta 1873 patentiral ameriški zdravnik John Ellis.
Najpogostejši razlog za znatno povečanje pretoka, povezanega z delovanjem notranjih delov motorja, je puščanje skozi tesnila ventila na ventilih motorja. Ta tesnila so med delovanjem motorja nenehno izpostavljena visokim temperaturam, zaradi česar izgubijo svojo elastičnost in tesnilne lastnosti. Pojav takšne okvare spremlja znatno povečanje porabe olja in povečanje količine oddanega dima. Zamenjava tesnil ventila ventila v takšnih razmerah je skoraj neizogibna.
Strgali za olje so še en pomemben element oljnega sistema. Ker strgala za olje delujejo na območjih z visokim kontaktnim tlakom, je njihova obraba neizogibna in je neločljivo povezana s samim principom delovanja. Poleg tega se obroči lahko pregrejejo ali koksirajo, kar prav tako prispeva k večji porabi olja za odpadke, med koksanjem pa k temu dodata še zmanjšanje kompresije in nestabilno delovanje motorja.
Povečana obraba ali upogibanje cilindrov je najresnejši razlog za znatno povečanje porabe motornega olja, ki zahteva pomembna popravila z zamenjavo batov, obročev in izvrtine bloka.
Omeniti velja tudi, da lahko povečano porabo olja povzročijo ne le povsem tehnični razlogi, povezani z okvarami motorja, temveč tudi neugodne delovne razmere. Agresivna vožnja pri previsokih hitrostih vedno vodi do tega, da motor začne "jesti" olje. Zato vsi izkušeni ljubitelji "plina" v prtljažniku vedno nosijo pločevinko z oljem.
