Če je pnevmatski pogon za dušilni ventil sekundarne komore nameščen v avtomobilu z motorjem tipa uplinjača, se lahko lastnik takega avtomobila sooča s težavo poslabšanja atomizacije goriva in zmanjšanja navora pri nizkih hitrostih ročične gredi. V nekaterih primerih je mogoče izboljšati delovanje motorja z oslabitvijo vzmeti pnevmatskega pogona, to je z zmanjšanjem njegove togosti.
Potrebno
- - trn;
- - gorilnik;
- - ravnilo;
- - protikorozijski lak.
Navodila
Korak 1
Najprej ugotovite, ali sekundarna komora začne delovati pravočasno. Če želite to narediti, odklopite palico pnevmatskega pogonskega mehanizma od vmesne ročice. Odstranite cev korektorja vakuuma in zaprite vgradno luknjo.
2. korak
Zaženite motor. Prosite svojega pomočnika, naj postopoma poveča hitrost na pet tisoč na minuto.
3. korak
Ugotovite spremembe v položaju šestnajstične glave diafragme v mehanizmu. Če je zgornji konec matice na ravni spodnje ravnine telesa, ko se steblo premakne za devet do deset milimetrov od prvotnega položaja, membranski mehanizem sekundarne komore deluje normalno. V primeru odstopanj od teh parametrov določite razloge za motnje v njegovem delovanju.
4. korak
Preverite elastičnost membrane pnevmatske komore. Če želite to narediti, ga najprej odstranite in od tam odstranite vzmet. Sestavite napravo. V tem primeru ga ni treba namestiti na uplinjač.
5. korak
Dvignite pnevmatsko komoro. Togost diafragme je normalna, če se je spodnji "pokrov" naprave zaradi teže stebla premaknil iz zgornjega v spodnji položaj.
6. korak
Če želite končno zagotoviti, da se sekundarna komora pozno zažene, namestite ohišje membrane na uplinjač (brez vzmeti). Če želite to narediti, sestavite napravo, ne da bi vanjo postavili vzmet. Če se je odziv plina avtomobila povečal pri hitrosti motorne gredi več kot dva tisoč na minuto, se torej potrdi predpostavka o poznem vstopu v obratovanje sekundarne komore.
7. korak
Težavo odpravite tako, da sprostite vzmet mehanizma. Najprej ga potisnite na trn ustreznega premera, nato pa stisnite in pritrdite niti. Pritrjena vzmet naj bo dolga približno tri centimetre.
8. korak
Spomladansko segrejte vroče z gorilnikom. Med ogrevanjem ga obračajte, da se enakomerno ogreje.
9. korak
Odstranite vzmet s trna, očistite tehtnico in preglejte. Če so se nekateri zavoji v njem iz nekega razloga zategnili neenakomerno, jih poravnajte.
10. korak
Izmerite dolžino vzmeti. V prostem stanju naj ne bo večja od treh centimetrov. Po tem je treba vzmet prekriti z antikorozivnim lakom. Oslabljeno vzmet namestite v membranski sklop.
