Na okvaro generatorja opozarja osvetljena lučka za polnjenje na armaturni plošči. Če pride do okvare na poti, je gibanje možno, dokler se baterija ne izprazni, zato morate čim prej priti do garaže ali servisne delavnice.
Če med vožnjo avtomobila VAZ zasveti lučka za zasilno rdeče polnjenje akumulatorja, lahko na en preprost način preverite, ali se polni ali ne. Pri delujočem motorju morate iz akumulatorja odstraniti pozitivni priključek in če motor še naprej deluje, se polni in če se ustavi, se baterija ne napolni.
V prvem primeru morate preveriti ožičenje od generatorja do škatle z varovalkami in do armaturne plošče. Pogosto se zgodi, da varovalka izgori ali oksidira. V drugem primeru boste morali odstraniti in preveriti generator. Pogosta okvara v tem primeru je okvara releja napetostnega regulatorja.
Upoštevati je treba, da se ta metoda lahko uporablja samo na motorjih z uplinjačem; pri vbrizgalnih motorjih lahko te manipulacije vodijo do okvare elektronske krmilne enote injektorja.
Odstranitev generatorja iz vozila
Postopek odstranitve generatorja je preprost in v moči vsakega voznika. Če želite to narediti, potrebujete dve tipki za 17 in tipko za 10, da odklopite žice. Preden začnete z delom, morate akumulator odklopiti tako, da z njega odstranite sponke. Nato odvijte samovarovalno matico na nosilcu za napenjanje jermena alternatorja, nato premaknite alternator proti motorju in odstranite jermen.
Odklopite vse vodnike iz generatorja. Nato z držanjem pritrdilnega vijaka generatorja z enim ključem odvijte matico z drugim ključem. Odstranite vijak z nosilca in odstranite generator iz motorja.
Preverjanje in popravilo generatorja
Na avtomobilih VAZ 2101 - 2107 in VAZ 2108 - 21099 so nameščeni enaki generatorji. Zato bo za vse te modele postopek preverjanja in popravila generatorja enak.
Na začetku demontaže morate rele napetostnega regulatorja odstraniti tako, da z izvijačem odvijete vijake, ki ga pritrdijo. Telo generatorja je sestavljeno iz treh delov, zategnjenih z zatiči. Za demontažo generatorja odvijte matice s čepov in odklopite sprednji in zadnji pokrov z ohišja statorja.
Če želite preveriti regulator releja, na krtače priključite preskusno svetilko. Priključite "+" 12 V napetostnega vira na pozitivni priključek in "-" na ohišje držala ščetke. Ko pride do napetosti 12 V, se mora svetilka prižgati in ko napetost naraste na 16 V, naj ugasne. Če se to ne zgodi, zamenjajte regulator releja.
Priključite tester na drsne obroče rotorja, če navitja ne odzvonijo, je v njih odprt krog in rotor bo treba zamenjati. Eno žico 12-voltne preskusne svetilke z virom napajanja priključite na ohišje rotorja, drugo pa izmenično na drsne obroče. Če svetilka zasveti, je v navitju kratek stik, rotor pa je treba zamenjati.
Preglejte stator od znotraj, če obstajajo sledovi drgnjenja rotorja - zamenjajte ležaje ali oba pokrova. Če želite preveriti navitja statorja, na navitja priključite preskusno svetilko, v vseh treh primerih naj se svetilka prižge, če ne, obstaja odprt krog in stator ali navitje je treba zamenjati. Če želite preveriti kratek stik, priključite eno žico preskusne svetilke na ohišje statorja, drugo pa na terminale navitja. Če sveti, svetilka ne sme zasvetiti - zamenjajte tudi stator ali navitje.
Če želite preveriti diode usmerniške enote, povežite "+" vira napajanja skozi preskusno svetilko na sponko "30" generatorja, minus pa na telo. Če kontrolna lučka sveti, je v enoti kratek stik in jo je treba tudi zamenjati.
Po odpravljanju težav in zamenjavi okvarjenih delov sestavite generator, ga namestite na avto in privijte jermen v skladu z navodili.
