Vozniki z malo izkušnjami pogosto ne morejo zagnati avtomobila. Začnejo živčno obračati ključ in na silo pritiskati na pedale, a se nič ne zgodi. In tudi če začnete mrzlično brskati pod pokrovom, bodo možnosti za uspeh minimalne. Treba se je le držati določenega vrstnega reda dejanj. Posledično tudi v primeru, da avtomobila ni mogoče zagnati, boste v nekaj minutah ugotovili, katera enota potrebuje popravilo ali zamenjavo.
Potrebno
- - tester,
- - izvijač,
- - nastavljene tipke.
Navodila
Korak 1
Poslušajte, ali zaganjalnik deluje po obračanju ključa med zagonom motorja. Če se zaganjalnik ne obrne, prisluhnite: magnetni rele mora delovati z rahlim klikom. Če po zategovanju kontaktov na zaganjalniku ne deluje, ne morete postati živčni, ampak pojdite v avtomobilsko trgovino po nov zaganjalnik. Če vlečni rele ne deluje, preverite, ali se luči na armaturni plošči prižgejo. Če je odgovor pritrdilen, je težava v releju, v nasprotnem primeru pa v akumulatorju. Očistite in zategnite njegove sponke, če se po tem, ko obračate ključ, plošča ne zasveti, je baterija sedela. V tem primeru "zasveti" tako, da vržeš žice iz prijateljeve baterije. Avto bi se moral zagnati, z akumulatorjem pa se boste ukvarjali kasneje. Poskus modernega avtomobila zagnati "iz potiskača" ne bo privedel do nič dobrega. Ta metoda je primerna samo za stare VAZ-je in druge zamisli sovjetske avtomobilske industrije ali zelo stare tuje avtomobile. Če se zaganjač počasi obrača, zlasti pozimi, so verjetno nastale enake težave z akumulatorjem.
2. korak
Če se zaganjalnik dobro obrne, je težava najverjetneje v vžigalnih sistemih ali sistemih za dovod goriva. Začnite z vžigom. Odstranite osrednjo žico iz razdelilnika z vžigalne tuljave in pritrdite njen konec na razdalji 5-6 mm od katerega koli kovinskega dela avtomobila. Pri tem ga ne držite z rokami, ker vas bo šokiral in ne dovolite, da se dotakne kovine. Ko je ključ obrnjen, naj iskra zdrsne. V nasprotnem primeru pozvonite vžigalno tuljavo in njene kontakte. Če je težava v tuljavi, jo je treba zamenjati, v nasprotnem primeru se obrnite na servis. Potem je vse veliko bolj zapleteno. Če obstaja iskra, preverite, ali se na svečah nahaja iskra: odvijte jih, navojni del ovijte z neizolirano žico in ga kratko prizemljite. Obrnite ključ za vžig, če ni iskre, je težava v razdelilniku. Odstraniti morate pokrov in očistiti kontakte. Če je na drsniku razdelilnika vidna sled okvare, ga zamenjajte.
3. korak
Ko je na svečkah iskra, je težava v sistemu za dovod goriva. Če gre za brizgalno, lahko zaprete avto in poiščete vlečno vozilo, ki ga bo odpeljalo do bencinskega servisa. Tudi izkušen voznik se z njo ne more spoprijeti. V sistemih uplinjačev je vse preprostejše. Odstranite cev pred uplinjačem in se prepričajte, da bencinska črpalka črpa, tako da pritisnete posebno ročico na njej. Če bencin ne gre, morate zamenjati membrano črpalke ali celoto. Naslednji korak je demontaža zračnega filtra, da razkrije uplinjač. Če ostro pritisnete kabel dušilke (plin pade), je treba v komoro dovajati gorivo (zračna loputa mora biti odprta). V nasprotnem primeru morate uplinjač odstraniti, razstaviti in popolnoma očistiti. Za začetnike je ta naloga zelo težka.
4. korak
Zadnja diagnoza, če je vse v redu in se motor ne zažene - se je zlomil ali obrnil jermen odmične gredi. Zamenjava se izvaja na bencinskem servisu.
5. korak
Če motor začne kihati in piskati, vendar se ne zažene, še posebej, če so bile prej odpravljene težave (na primer pojavila se je iskra), očistite svečke, ki so preprosto napolnjene z bencinom.
