Varnost vožnje temelji na stalnem spremljanju trenutnega tehničnega stanja delov zavornega in krmilnega sistema. To pravilo je zapisano s krvjo in ga ne smemo zanemarjati. Videz zračnosti v končnem spoju kardanske verige postane neposredna grožnja vsem udeležencem v prometu.
Potrebno
- - izvlekač za krmilne droge,
- - ključ 19 mm,
- - klešče.
Navodila
Korak 1
Avtomobili "klasične linije" Volzhsky Automobile Factory so opremljeni s krmilno palico, sestavljeno iz treh elementov s šestimi zglobi. Pojav zračnosti na eni konici v kratkem času povzroči nastanek nesprejemljivih vrzeli na drugih petih. Ta lastnost zastarele tehnologije zahteva, da lastnik nenehno spremlja stanje volanskih drogov.
2. korak
Priprave na izpustitev avtomobilov s prednjim pogonom v Togliattiju so oblikovalcem postavile nalogo, da razvijejo nov krmilni mehanizem. Kot rezultat uvajanja inovativnih rešitev v proizvodnjo so novi avtomobili začeli biti opremljeni z dvema palicama z eno konico na vsaki. Če med delovanjem v katerem od njih nastane zračnost, se kolo odstrani iz stroja in popravljena stran namesti na trdo oporo.
3. korak
Na začetku dela se odprtina (če obstaja) odstrani iz pritrditve krmilnega zatiča na nosilec. S kovinsko krtačo se navojni spoji tečaja očistijo pred usedlinami, ki jih nato obdelamo s tekočino WD-40.
4. korak
Za odvijanje varnostne matice pritrdilnega dela konice v palici se uporablja 27 mm ključ. Nato morate s tečajem odstraniti tečaj iz zgiba. V ta namen:
- s 19-milimetrskim ključem odvijte pritrdilno matico krmilnega sornika, - na stičišču tečaja in stojala je nameščen vlečni stroj, - z vijakom naprave se zatič iztisne iz sedeža vrtilnega zatiča.
5. korak
Zdaj si na prst nataknemo ustrezen ključ s ključem in začnemo odviti tečaj z volanske palice, pri čemer štejemo število opravljenih vrtljajev, kar je enako številu navojev konice navoja.
6. korak
Nadaljnji koraki se izvajajo v obratnem vrstnem redu. Po zamenjavi koncev ojnic preverite geometrijo sprednjih koles.
