Najenostavnejši diagram ožičenja električnega ventilatorja je dober zaradi svoje preprostosti. Lahko pa ga spremenite več, da postane bolj popoln. Ventilator lahko naredite dvostopenjski in s pomočjo releja s senzorja vzamete tudi velik tok. In ne bo škodovalo nemotenemu zagonu motorja.
Da bi prihranili denar in poenostavili zasnovo, avtomobili uporabljajo poenostavljeno vezje za vklop hladilnega ventilatorja. Vezje vključuje motor ventilatorja, varovalko, temperaturni senzor in priključne žice. Elektromotor je prek varovalke povezan s tlemi, pa tudi s pozitivnim tokom akumulatorja. V prekinitvi ozemljitvene žice je vključen temperaturni senzor.
To vezje je dobro zaradi svoje preprostosti, ni potrebe po uporabi dragih elementov in število žic je minimalno. A v tem so tudi slabosti. Na primer, temperaturni senzor, ki deluje kot stikalo, skozi sebe prevaja velik tok, kar vpliva na njegovo življenjsko dobo. In še en minus je nenaden zagon motorja. Obremenitev motorja se močno dvigne na največjo vrednost, kar negativno vpliva na stanje elektromotorja.
Uporaba elektromagnetnega releja
Uporaba preprostega releja bo nekoliko zapletla vezje, vendar bo temperaturni senzor prihranila pred prisotnostjo velikega toka. Skozi relejne kontakte bo tekel velik tok. Za vklop električnega ventilatorja je ceneje in lažje zamenjati rele kot temperaturni senzor. Za izvedbo nadgradnje boste potrebovali žico in rele z nosilcem za pritrditev na telo.
Odklopite temperaturni senzor in žice, ki so bile na njem, morajo biti priključene na normalno odprt par kontaktov našega releja. Polovica dela je končana, odsek za napajanje je pripravljen. Zdaj nadzor. En izhod temperaturnega senzorja priključimo na maso, drugi pa na tuljavo releja.
Od drugega terminala tuljave morate napeti žico do pozitivnega terminala baterije. Zaželeno je, da se povezava izvede prek varovalke, katere velikost delovnega toka je lahko 1 Ampere. Tuljava črpa majhno količino toka, zato je najslabše, kar se lahko zgodi, kratek stik v ožičenju. Nato lahko vzporedno s temperaturnim senzorjem priključite gumb za prisilno aktiviranje, ki ga lahko namestite v avto.
Uporaba polprevodnikov
Namesto elektromagnetnega releja lahko uporabite tiristorsko stikalo ali zasnovo tranzistorja s poljskim učinkom. Bistvo je enako, le da ni gibljivih kontaktov, njihove funkcije opravljajo elektroni in luknje v polprevodniškem kristalu. Toda ne pozabite na hlajenje tiristorjev in tranzistorjev, namestite radiatorje, ki bodo lahko zagotovili potreben prenos toplote.
Mehko zagon motorja je zelo koristna funkcija za nadzor motorja. Ta novost bo zagotovila postopno povečanje obremenitve elektromotorja. Takšna zaveza se izvede z uporabo modulacije PWM. Toda skupaj z vsemi novostmi lahko v hladilnem sistemu uporabite drugi temperaturni senzor, katerega odzivna temperatura je za 5 stopinj nižja od temperature glavnega.
Če se ob sprožitvi glavnega senzorja ventilator vklopi s polno močjo, mora biti ob sprožitvi drugega senzorja njegova hitrost polovico manjša. Če želite to narediti, boste morali pri povezovanju uporabiti upor. Tisti, ki je nameščen na ventilatorju peči, je popoln. Tako temperatura v sistemu ne bo dosegla ekstremnih vrednosti.
