Za udoben in daljinski zagon avtomobilskega motorja se uporablja zaganjalnik. Zato mora biti njegova zmogljivost vedno na optimalni ravni. Ob najmanjšem obvestilu o delovanju naprave jo je treba preveriti. Najboljši način je na stojnici.
Navodila
Korak 1
Namestite zaganjalnik na stojalo. Preverite njegove električne in mehanske lastnosti. Hkrati ne pozabite, da morajo imeti povezovalni kabli od trenutnega vira do ampermetra in kontaktni vijak vlečnega releja prerez 16 kvadratnih metrov. mm Zaganjalnik priključite na popolnoma napolnjeno baterijo. Temperatura preskušanja naj bo (25 ± 5) stopinj. Ščetke morajo biti dobro brušene do razdelilnika.
2. korak
Preverite delovanje naprave. Nastavite napetost tokovnega vira na 12 V, v vezje vklopite stikalo med "+" akumulatorja in sponko "50" zaganjalnika. Ko ga zaprete, štirikrat zaženite zaganjalnik z različnimi zavornimi pogoji: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 in 11, 5-12,5 Nm. Trajanje vsakega aktiviranja zaganjalnika ne sme biti daljše od 5 sekund, interval med njima mora biti od 5 sekund. Če delovanje zaganjalnika spremlja nenavaden hrup ali ne vrti obročastega zobnika, ga je treba razstaviti in preveriti dele.
3. korak
Preizkusite zaganjalnik s polnim zaviranjem. V ta namen popolnoma pritrdite obročni zobnik stojala, vklopite zaganjalnik in izmerite trenutno moč, zavorni navor in napetost, ki mora ustrezati vrednostim, ki ne presegajo 500 A, ne manj kot 14 Nm in ne več kot 6,5 V. trajanje postopka preklopa ne sme biti daljše od 5 sekund … V primeru, da je zavorni navor nižji od zahtevane vrednosti in je tok večji, je lahko razlog kratek stik navitij na maso ali preklopni kratek stik v navitjih armature in statorja. Če sta zavorni navor in trenutna trdnost nižja od standardnih vrednosti, je to lahko posledica onesnaženja in oksidacije kolektorja, zmanjšanja elastičnosti vzmeti krtače ali močne obrabe slednjih, hude obrabe ščetk, obešanja držala ščetk ali popuščanje terminalov statorskega navijanja, izgorevanje ali oksidacija kontaktnih vijakov zaganjalnika releja vleke.
4. korak
Preverite vlečni rele. V ta namen med zobnikom in zapornim obročem namestite 12,8 mm tesnilo. Povežite rele. Trenutna poraba enostranskega releja ne sme biti večja od 23 A. Preverite vklopno napetost releja z dvojnim navitjem. Ne sme biti več kot 9 V. Če je višja, je rele ali pogon okvarjen.
