Brez pretiravanja lahko rečemo, da so kakovostni zavorni koluti skupaj z oblogami bistveni elementi dobrih zavor. Poleg tega je treba omeniti, da ta dva pomembna elementa zavornega sistema delujeta skupaj, kar pomeni, da okvara enega dela kritično vpliva na drugega. Torej, tudi če bi bil pravočasno nameščen nov komplet zavornih ploščic in koroziven, ukrivljen, z raznoliko površinsko sestavo, se disk hkrati ne bi dotaknil, potem avtomobila vseeno ne bi bilo bolje zavirati.
Izkušeni vozniki pravijo, da se bo "pokazal dober trk", kar pomeni, da v avtu ne smete poslušati tujih zvokov. In še več, glede tega ni treba naglo teči v službo. Vendar je najprej ta pregovor bolj primeren za avtomobile domače proizvodnje, ki tudi novi niso idealni za tiho delovanje motorja ali zvočno izolacijo potniškega prostora. In drugič - udarci trkanja. Zavorni disk, ki je udaril pri hitrosti nekaj več kot 30 km / h, lahko povzroči smrtno nesrečo.
Preprečevanje okvar zavornih diskov je pravočasno pregledovanje površin. Prav tako ne bo odveč preveriti temperaturo dela. To je najbolje storiti pred in po uporabi vozila ter tako določiti, kako hitro se zavorni disk segreje.
Med vožnjo je mogoče prepoznati tudi pokvarjen disk. Utekanje koles, sunkovitost, zehanje vozila pri zaviranju, nepravilne neravnine, ki se slišijo med pomembnim zaviranjem, pa tudi kratkotrajno brušenje - vsi ti dejavniki praviloma kažejo na resne težave v zavornem sistemu. Vendar izvora teh težav verjetno ne bo mogoče določiti s posluhom.
Če imate izkušnje s samostojnim odpravljanjem težav, lahko sami zamenjate zavorni disk. Vendar pa bo storitev, povsem možno, vse naredila veliko hitreje in bolj profesionalno. Vendar je treba upoštevati, da je diske bolje zamenjati v parih. To pomeni, da če je treba zamenjati zadnjo levo zavoro, je bolje, da takoj zamenjamo tudi desno.
Med lastniki avtomobilov sta dva nepomirljiva kampa. Nekateri vozniki trdijo, da ga je treba spremeniti, če je disk korodiran za več kot 50%, ukrivljenost ali znatno drobljenje površine. Drugi so prepričani, da so sodobna obnovitvena orodja tako dobra, da lahko celo shranijo popolnoma "mrtev" disk. Vsak lastnik vozila se mora sam odločiti, kako odpraviti težave z zavornim sistemom. Jasno je eno: po tem, ko ste preprečili disk in odkrili napake pri njegovem delu, ne smete odložiti težave na zadnji plošči, ampak poskusite čim prej sprejeti vse ukrepe, da situacijo popravite.
