Izpopolnitev in posodobitev glave valja (glave valja) je eden od načinov za povečanje moči in učinkovitosti motorja. Na prvi pogled je glava videti preprosta, v resnici pa ji inženirji dirkalnih motorjev posvečajo veliko pozornosti. Za samopripravo glave na povečano moč bo potrebno veliko ročnega dela.
Potrebno
hitri stroj za ročno poliranje in obdelavo z več brusnimi glavami in strgali
Navodila
Korak 1
Za predelavo dovoda namestite ventile enake širine, enakih kotov in popolnoma okrogle. Prav tako posnite 30 stopinj in odstranite ostre robove na spodnji strani sesalnega ventila. Delajte na vstopu okoli vodila ventila, tako da se bodo ovire za pretok mešanice zraka in goriva zmanjšale po višini in širini. Kovino odstranjujte samo s prostorov, ki opazno omejujejo pretok. Čezmerno brušenje lahko zmanjša moč.
2. korak
Na območju sedeža sesalnega ventila poiščite značilni greben tik pod tem sedežem. S tem območjem ravnajte previdno. Ponovno odstranite kovino samo s področij, ki močno omejujejo pretok zraka. Prehod iz območja sedeža ventila v smeri toka mora biti gladek, brez štrlečih delov, z gladkim polmerom. Odprtino dovoda odrežite tako, da ni tradicionalne pravokotne oblike, temveč trapezoidne. Pri tem ne odstranjujte kovine z dna kanala. Tudi vhodno površino grobo obrusite z drobcem peska 80-100 ali brusnim papirjem.
3. korak
Za nadaljnje izboljšanje zmogljivosti motorja kupite in namestite glave dirkalnih cilindrov in visoko dvižne odmične gredi. Pri izbiri odmične gredi ne pozabite, da je za enostavno prisilno polnjenje dovolj dvig ventila 12, 7 mm z bronastimi vodili za njihove puše. Pri dvigovanju ventilov do 14 mm obvezno uporabite valjarne (rakete), ki bodo podaljšale življenjsko dobo stebla ventila in vodilnih puš. Dirkalni motorji imajo lahko dvig ventila do 15 mm, vendar bo življenjska doba teh delov opazno manjša. Motorji za obročna in terenska tekmovanja uporabljajo odmične gredi z dvigom ventila do 16,5 mm in na dragsterjih do 17,8-21,6 mm, vendar je tudi vir pogonskega mehanizma ventila omejen na ure ali minute.
4. korak
Pri namestitvi športne odmične gredi zamenjajte vzmeti ventila s posebej zasnovanimi vzmetmi za določeno odmično gred. Če uporabljate bronaste vodilne puše, izberite eno s teflonskimi tesnili. Preprečujejo vstop olja v visokotlačne kanale v izpušnem sistemu močnih motorjev.
5. korak
Odstranite glavo valja in na glavo bata nanesite plast plastelina. Namestite glavo valja z neuporabnim tesnilom, zategnite nosilec, namestite in nastavite vrtljive roke in palice. Obrnite ročično gred vsaj za 2 polna obrata. Odstranite glavo valja in izmerite debelino plasti plastelina na najtanjši točki. V območju dovodnega ventila mora biti najmanj 2 mm, v območju izpušnega ventila pa najmanj 2,5 mm. Na ta način preverite vsak valj in se prepričajte, da razpršenost parametrov delov ne vodi v stik med batom in ventilom.
6. korak
Za nadgradnjo zgorevalnih komor polirajte njeno površino. To bo zmanjšalo absorpcijo toplote, ki jo je mogoče usmeriti, da ustvari dodatno moč in zmanjša kopičenje ogljika. Po obdelavi ventilov izmerite prostornino vseh zgorevalnih komor, da se pri njihovi obdelavi komore poravnajo v vseh jeklenkah. Izogibajte se prevelikemu povečevanju zgorevalne komore. Ne spreminjajte oblike zgorevalnih komor, dokler ne preučite vpliva sprememb na glavi valja na širjenje plamena v valjih motorja. Zgorevalne komore obdelajte šele po popravilu ventilov. Med delom opravite ukrepe za zaščito ventilov in sedežev pred naključnimi poškodbami (simulatorji ventilov).
