Svet federacije je 18. julija 2012 odobril zakon o uvedbi pristojbine za recikliranje rabljenih in novih avtomobilov v Ruski federaciji. Pristojbino bo treba plačevati od 1. septembra 2012 za vsako vozilo, proizvedeno v državi ali uvoženo iz tujine.
Izjema v tem primeru so osebni avtomobili diplomatov in članov njihovih družin, razseljene osebe in begunci po vrnitvi v domovino, redki avtomobili - proizvedeni pred več kot 30 leti. Izjema so tudi avtomobili, uvoženi z ozemlja carinske unije.
Breme odstranjevanja bi morali nositi uvozniki in proizvajalci. Tako bo vključena v stroške avtomobilov. Če posameznik avto samostojno uvozi iz tujine, se pristojbina plača samostojno.
Uvedba zbirke zakonodajalcev je bila prisiljena z vstopom Rusije v STO. V zvezi s tem bo morala država neizogibno znižati uvozne dajatve za tuje avtomobile. Pristojbina za recikliranje bo pripomogla k nadomestilu te škode za proračun.
Prihod tujih proizvajalcev na ruski avtomobilski trg, rast domače avtomobilske industrije v zadnjih letih je sprožil vprašanje potrebe po gradnji novih tovarn za uporabo starih avtomobilov. In to zahteva veliko financ. Prav tako bi bilo treba ustvariti ustrezno infrastrukturo, vključno s sprejemnimi postajami za avtomobile, razstavljalnimi podjetji, obrati za drobljenje.
Strokovnjaki ocenjujejo, da se bo v naslednjem desetletju vsako leto umaknilo približno 3 milijone osebnih avtomobilov. Za njihovo odstranjevanje bo potrebnih vsaj 30 tovarn.
Infrastruktura za recikliranje mora biti samozadostna. Toda za zdaj niti poslovneži niti lastniki avtomobilov nimajo spodbud za njegovo ustvarjanje in uporabo, saj je recikliranje naporen in drag postopek. Zato država načrtuje spodbujanje ustvarjanja tako donosnega podjetja z zagotavljanjem subvencij za gradnjo in kritjem stroškov poslovanja podjetij. Tudi država mora tovrstno poslovanje narediti donosno za podjetnike.
