1. septembra 2012 je bila v Rusiji uvedena taksa za odstranjevanje avtomobilov, uvoženih v državo, zvezni zakon o tem je podpisal ruski predsednik Vladimir Putin. Pred tem je novi zakon sprejela državna duma in odobril svet federacije.
Z začetkom jeseni za vsak avto, uvožen v Rusijo, velja nov zakon. Predhodno uvedene spremembe so vozila domače proizvodnje izvzele iz zbiranja. Glavni razlog za uvedbo davka od avtomobilov se imenuje prejemanje sredstev za njihovo nadaljnjo odstranitev.
Tisti, ki bodo kupili nov tuj avto z prostornino motorja manj kot 2000 kubičnih centimetrov, bodo morali plačati pristojbino v višini 26.800 rubljev. Če je avto starejši od 3 let, se bo ta znesek povečal na 165.200 rubljev. Za nove avtomobile z zmogljivostjo motorja od 2 do 3 litre znaša pristojbina 53.200 rubljev, s starostjo več kot 3 leta pa se bo povečala na 322.400 rubljev. Avtomobili z prostornino motorja od 3 do 3,5 litra bodo stali 69.400 rubljev več, za starejše od treh let pa 570.000 rubljev. Nazadnje, če kupite avto z motorjem z zmogljivostjo več kot 3,5 litra, bo pristojbina 110.000 rubljev za novih avtomobilov in 700 200 za rabljene.
Novi zakon je bil sprejet z veliko naglico. Dovolj težko je verjeti, da je vladi na koncu njihovega življenja resnično mar za razrez avtomobilov. Logičneje je domnevati, da je bil zakon sprejet v zvezi z vstopom Rusije v STO in je zasledoval dva cilja: na eni strani zapreti mejo za rabljene avtomobile, zaradi česar je njihov uvoz donosen, na drugi strani pa zagotoviti konkurenčnost prednosti ruskih avtomobilskih tovarn, ki so bile oproščene plačevanja davkov. Tako se bodo cene zvišale le za avtomobile, uvožene iz tujine. V skladu s tem bo kupec, ki kupi avto, sestavljen v tujini, plačal pristojbino, tisti, ki kupi avto, sestavljen iz Rusije, pa ne. Strošek odvoza avtomobila bo prav tako majhen in znaša približno 5 tisoč, če je uvožen za osebno uporabo.
Da ima sprejeti zakon zaščitno funkcijo, priča tudi višina stopenj. Če je dajatev uvedena za namene recikliranja, kakšna je bistvena razlika med recikliranjem novih in starih avtomobilov? Zakaj je treba plačati za odlaganje enega, na primer 26.800 rubljev, in za razstavljanje popolnoma enakega, vendar starejšega, že 165.200 rubljev? Biti moraš zelo naivec, da verjameš v uradno razglašene cilje uvedbe zbirke. Še bolj fantastična je predpostavka, da bodo zbrana sredstva namenjena gradnji podjetij za odlaganje starih avtomobilov. Najverjetneje se bo denar preprosto raztopil v državnem proračunu.
