Evropski standardi za prijaznost goriv do okolja postajajo strožji. Če jim naša država slepo sledi, bi to lahko vodilo v gospodarsko katastrofo. Kateri bencin bo vlada naslednjič prepovedala?
Poskusi slediti okoljskim predpisom Evropske unije ne vodijo vedno do pozitivnih posledic. Prepoved proizvodnje in prodaje okolju prijaznejših znamk bencina resnično vodi do zmanjšanja emisij v zrak. Kaj pa se zgodi z gospodarstvom države?
Euro standardi
V Evropi je zelo močno gibanje za prijaznost do okolja, zato postopoma prehajamo iz "umazanega" bencina v čistilec. Najprej je EGS uvedla standard Euro-1, nato Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 in Euro-6. Z uvedbo vsakega novega "evra" so postale zahteve po vsebnosti ogljikovega monoksida, ogljikovodikov in dušikovih oksidov v izpušnih plinih vedno strožje. Če je bila za Euro-1 vsebnost CO v izpušnih plinih omejena na 2,72 grama na kilometer, potem skladno s standardom Euro-6 vsebnost CO v izpušnih plinih ne sme presegati 0,5 grama na kilometer.
Kriza z gorivom iz leta 2011
Leta 2011 je Rusija že uvedla prepoved bencina AI-80. To je bilo posledica dejstva, da proizvodnja in uporaba nizko oktanskih goriv nista izpolnjevali zahtev Evropske unije. Bencin AI-80 ima oktansko število največ 80, medtem ko oktansko število najbolj kakovostnih vrst bencina presega 95. Nižje kot je oktansko število, večja je težnja bencina k eksploziji v valju motorja, kar zmanjša moč motorja in pospešuje njegovo obrabo.
Prepoved kroženja bencina z nizkim oktanom leta 2011 je sprožila krizo zaradi goriva. V nekaterih ruskih regijah so se bencinske črpalke začele zapirati zaradi pomanjkanja bencina. Na bencinskih črpalkah, ki so še naprej delovale, so bencin prodajali v strogo omejenih količinah (do 20 litrov) ali po karticah. Kriza z gorivom je bila odpravljena le zahvaljujoč odpravi prepovedi proizvodnje in prodaje bencina Euro-2. Hkrati se je vlada odločila za preložitev uvedbe standarda Euro-4.
Kateri bencin bo prepovedan?
Kateri bencin lahko v prihodnosti prepovemo? Na to vprašanje je enostavno odgovoriti, če preberete predpise standardov Euro-4, Euro-5 in Euro-6. Črni seznam EU vključuje bencin z nizkim oktanom, ki pri izgorevanju oddaja velike količine škodljivih snovi (ogljikov monoksid, dušikov oksid in neizgoreli ogljikovodiki). Bo naša vlada slepo sledila evropskim tehničnim predpisom ali bo ugotovila, da sta blaginja ljudi in razvito gospodarstvo pomembnejša od ekologije?
