Avtomobili so na voljo s pogonom na sprednja kolesa, pogonom na zadnja kolesa in pogonom na vsa kolesa. Poleg tega ima vsaka vrsta pogona svoje prednosti in slabosti. Tudi način vožnje je drugačen pri uporabi različnih pogonov. Zato je za začetnike primernejša tista, ki je enostavnejša za uporabo in varnejša.
Pravice prejete, zdaj se je postavilo vprašanje, kateri avto izbrati. Začetnik potrebuje avtomobil, ki je enostaven za upravljanje, vzdrževanje in dovolj varčen. In vsi ti kazalniki so, nenavadno, odvisni od vrste pogona. Najpogostejši je sprednji, je tudi najcenejši. Absolutno vsi avtomobili iz proračunskega razreda imajo sprednja pogonska kolesa. Obstajajo pa tudi možnosti pogona na vsa kolesa in pogon na zadnji kolesi, zato jih je treba pred izbiro avtomobila tudi natančneje pretehtati.
Avtomobili s pogonom na sprednja kolesa
Poceni in veseli - to je zanje. Toda za novince, ki že pred kratkim vozijo, je to najbolj idealna možnost. Za dirke avtomobil s prednjim pogonom ni primeren, saj je njegova dinamika precej šibka. Toda vodljivost je odlična, čeprav obstaja nevarnost rušenja prednjih koles pri zavoju. Toda to tveganje je zelo majhno in ob mirnem načinu vožnje niti možnosti rušenja ni.
Toda tovrstni pogon ima tudi prednost. Najpomembnejša je tekaška sposobnost, saj je motor nameščen med pogonskimi kolesi. To pomeni, da je večina avtomobila skoncentrirana spredaj. Oprijem koles je zelo dober. Tudi avtomobili s pogonom na sprednja kolesa so precej varčni, porabijo malo bencina in imajo precej visoko stopnjo udobja. Pomembno je le, da ne pozabite vzdrževati enakega tlaka v pnevmatikah, sicer se bo udobje poslabšalo.
4-kolesni avtomobili
Poleg tega so očitne - gre za visoko sposobnost tek na smučeh. Veliko višja je kot pri prednjem pogonu. Slabosti so tudi na površini - zapletenost zasnove in s tem cena. In če k temu dodate še visok apetit avtomobila, ker motor porabi več bencina, bo vzdrževanje takega avtomobila prineslo drobiž.
Takšen pogon se aktivno uporablja v izvršnih avtomobilih, pa tudi v vojaških vozilih, terenskih vozilih za rally, lov in ribolov. Če ne greste po javnih cestah, ampak se peljete po gozdovih, močvirjih, puščavah, potem je seveda bolje, da izberete vozilo s pogonom na vsa štiri kolesa.
Avtomobili z zadnjim kolesom
Najdražji avtomobili, ki jih danes proizvajajo v ZDA in Evropi, tudi domače klasike, so opremljeni z zadnjim pogonom. Ni ravno jasno, kako so klasiki končali v kategoriji dragih avtomobilov, enakovredno nemškim koncernom. Zelo dobre hitrostne lastnosti, boljši pospešek avtomobila, visoka dinamika. Zaradi tega se pogon na zadnja kolesa aktivno uporablja za športne avtomobile, ki sodelujejo na dirkah.
Pri njih je vse dobro, tudi poraba goriva je v primerjavi s pogonom na vsa kolesa spodobno majhna. Toda možnost zdrsa je izjemno velika in izstop iz nje ni enostaven. Samo iz tega razloga je bolje, da začetniki zavrnejo nakup avtomobila z zadnjim pogonom. Toda profesionalcem bo všeč pogon na zadnja kolesa. Glavni plus je pomanjkanje odboja do volana, ki ga najdemo pri avtomobilih s prednjim pogonom.
