Napačna ali nepravilna nastavitev pregiba in prstov je pogost vzrok za slabo stabilnost in vodljivost. Na avtomobilih VAZ 2101-2107 se kot kota, kot odmika in prstov lahko prilagodijo. Toda večina sodobnih avtomobilov zaradi zasnove vzmetenja ne potrebuje nastavitve pregiba in prstov.
Potrebno je
Avto VAZ 2101-2107, ključ 19, tesnila, dvigalo
Navodila
Korak 1
Za stabilizacijo krmiljenih koles v smeri pravokotnega gibanja se uporablja nastavitev kota kolesca (vrtilna os). Za povečanje kota je treba dodati distančnike s strani zadnje pritrditve osi spodnje roke ali jih odstraniti pod sprednjo pritrditev. Povratni premik bo povzročil zmanjšanje kota kolesa kraljevega zatiča. Znaki odstopanja kota od norme so: različne sile na volanu pri zavijanju v desno in levo, obraba tekalne plasti pnevmatike samo na eni strani, premik avtomobila med vožnjo vstran.
2. korak
Pravilen položaj koles med obratovanjem vzmetenja je odvisen od kota pregiba. Ta kot se nastavi s spreminjanjem števila distančnikov med nosilcem in osjo spodnjega kraka. Če želite povečati kot odmika, je treba odstraniti enako število distančnikov z zadnjega in sprednjega nosilca spodnje osi roke; če jih dodate, se bo kot zmanjšal. Pomembna razlika od norme kota nagiba lahko povzroči enostransko obrabo tekalne plasti in odvrne avto od premic.
3. korak
Toe-in vpliva na pravilen položaj krmilnih koles pri različnih kotih krmiljenja in hitrosti vozila. Nastavitev prstov se izvede tako, da se z vrtenjem nastavitvenih sklopk spremeni dolžina stranskih krmilnih drogov, medtem ko je treba vpenjalne spone popustiti. Pri zategovanju objemk morate zagotoviti, da so reža sklopke in reže objemk nasproti drug drugemu ali ne več kot 30 °.
4. korak
Preden začnete prilagajati kot prstov, morate volansko dvonogo nastaviti v srednji položaj, tj. Volanska kraka mora biti vodoravna. Znaki odstopanja od norme kota kolesnega kolesa so: cviljenje pnevmatik pri obračanju, tudi z manjšimi odstopanji je močna obraba žagaste pnevmatike, zaradi velikega kotalnega upora prednjih koles opazimo povečano porabo goriva.
5. korak
Na bencinskih servisih je bolje nadzorovati in prilagajati kote poravnave sprednjih koles. V skladu s priporočili proizvajalca je vozilo nameščeno na vodoravni ploščadi. Preden nadaljujete z nastavitvijo odklona in kota prstov na sprednjih kolesih, se morate prepričati, da je tlak v pnevmatikah pravilen, obraba tekalne plasti enaka na levem in desnem kolesu, platišča niso predmet deformacija, v ležajih in volanu ni zračnosti.
6. korak
Preden začnete nadzorovati kote pregiba in prstov, je treba avtomobil 2-3 krat zibati s silo 492-590 N (50-60 kg), usmerjeno od zgoraj navzdol. Če je prišlo do zamenjave ali popravila delov vzmetenja avtomobila, ki vplivajo na kote pregiba, je preverjanje teh kotov obvezno. Najprej je na voljo preverjanje in nastavitev kota kolesa osi krmiljenja, nato kota pregiba in se konča s preverjanjem poravnave koles.
