Ko pritisnete pedal za plin, se motor pogosto ne zavrti, hitrost se ne poveča. Druga podvrsta te okvare je nezmožnost pridobivanja hitrosti nad določeno vrednostjo. Razlogi za to okvaro se lahko razlikujejo.
Začnite odpravljati težave z vžigalnim sistemom. Preverite svečke in svečke. Če obstajajo znaki pregrevanja (svetlo rjave proge vzdolž izolatorja), jih zamenjajte. Če se kopiči ogljik, očistite ali zamenjajte. Preverite vžigalno tuljavo - s takšno okvaro znotraj tuljave je možna notranja okvara visokonapetostnega navitja. Preverite visokonapetostne žice: ena izmed njih je lahko previsoka ali ima odprt notranji krog. Redko je razlog za napako v nizu vrtljajev odpenjanje kolektorskega nosilca visokonapetostnega tranzistorja stikala. Če je sistem vžiga v redu, poiščite napako v elektroenergetskem sistemu. Eden najbolj radovednih primerov je pozabljena krpa znotraj rezervoarja za plin, ki ob pojavu vakuuma v rezervoarju zamaši sesalno mrežo bencinske črpalke. Prepogosta uporaba sredstev za izpiranje za brizgalne motorje ima enak učinek. Umazanija, ki se lušči, se zbira v dokaj velikih kosih in deluje enako kot krpa. Preverite delovanje balastnega bloka. Videti je kot rebrasta škatla, ki se nahaja na blatniku ali pod vetrobranskim steklom v motornem prostoru. Če se motor noče vrteti in izpuh postane črn in je izolator vžigalne svečke črn, glejte kontrolni ventil. Ali ni v redu, ali pa klini. Po odstranitvi tega vzroka (zamenjavi ventila) obvezno preverite zmogljivost katalizatorja. Če lahko med odvijanjem šobe s prostim očesom vidite, da injektor vlije bencin "kot iz vedra", potem je razlog v okvara vgrajenega računalnika. To je izjemno redko in ga je mogoče odpraviti le z zamenjavo tega računalnika. Preverite katalizator. Zamašen katalizator je pogosto vzrok za okvaro. Če ga želite preveriti, odvijte eno od vžigalnih sveč, zaženite motor in močno uplinite. Če motor nenadoma hitro poveča hitrost, je razlog v katalizatorju.
