Brezkontaktni sistem vžiga avtomobilov VAZ je sestavljen iz Hallovega senzorja, stikala, tuljave in razdelilnika (razdelilnika). Zato se pri diagnosticiranju vžigalnega sistema ena za drugo preverijo vse njegove komponente. Sam Hallov senzor je mogoče preizkusiti na več načinov.
Potrebno je
- - naprave AZ-1 in MD-1;
- - voltmeter in upor 2 kOhm
Navodila
Korak 1
Preverite delovanje Hallovega senzorja z napravami AZ-1 in MD-1 na naslednji način. Namesto stikala priključite napravo MD-1, vklopite kontakt, vendar ne zaženite samega motorja. Vklopljeno stanje LED LED bo signaliziralo stanje ključavnice in vžigalnega releja. Gorenje LED K kaže na uporabnost vžigalne tuljave. Vklopite zaganjalnik. Če LED D utripa, to pomeni, da Hallov senzor deluje pravilno. Če LED D ne utripa, namesto Hallovega senzorja priključite napravo AZ-1. Naprava bo zamenjala pokvarjeni senzor in vam omogočila nadaljevanje vožnje s hitrostjo do 90 km / h. Na njem zasveti indikator, ki kaže, da je naprava pripravljena za uporabo. Indikator izklopa kaže na napako na ožičenju.
2. korak
Z voltmetrom in uporom 2 kΩ preverite, ali Hallov senzor deluje pravilno. V ta namen odstranite razdelilnik vžiga in nanj priključite voltmeter in odpornost, kot je prikazano na sliki. Priključite napajalnik z napetostjo 10-12 V. Da lahko voltmeter daje pravilne odčitke, mora biti njegova merilna meja najmanj 15 V, notranji upor pa najmanj 100 kOhm. Začnite počasi obračati razdelilno gred. Odčitki voltmetra se morajo močno spreminjati od najmanjšega do največjega. V tem primeru najnižja napetost ne sme presegati 0,4 V, največja pa se od napajalne napetosti razlikuje za več kot 3 V
3. korak
Če ni nobenega instrumenta in v razmerah na cesti, preverite delovanje Hall-ovega senzorja na primitiven način z uporabo svečke. Odvijte eno svečko in jo postavite na motor. Vklopite kontakt in preverite napajanje obeh kontaktov vžigalne tuljave. Nato odstranite osrednjo žico s pokrova razdelilnika in jo potisnite med cevi zavornega valja tako, da je goli kontakt na razdalji 5-10 mm od telesa valja. S pomočjo kosa žice priključite osrednji kontakt razdelilnika in negativni priključek akumulatorja. Če se istočasno pojavi iskra med ohišjem zavornega valja in žico, ki je speljana nanj, je okvarjen Hallov senzor. Izvedite vse preglede z vključenim kontaktom.
4. korak
Med namestitvijo preverite nov Hallov senzor, kot sledi. Vstavite ga v konektor, vklopite kontakt in spustite kovinsko ploščo skozi njeno režo. Če med žico in ploščo preide iskra, je senzor dober.
