Nekaj in zavore na avtomobilu bi morale biti vedno v popolnem stanju. Pretirana obraba sprednjih zavornih diskov je lahko eden od razlogov za poslabšanje zavorne naprave. V tem primeru je treba diske odstraniti in zamenjati.
Pripravljalni ukrepi
Če želite priti do zavornega diska, morate odstraniti kolo in čeljust. Dvignite sprednji del avtomobila z ustrezne strani, predhodno pa mu s kolesnim ključem odtrgajte kolesne matice. Pod kolesa postavite zavorne čevlje ali opeke, da preprečite premikanje stroja. Odvijte matice, odstranite kolo - disk in dostop do čeljusti se vam bosta odprla pred očmi. Ker pri pravilnem delovanju avtomobila zavorni diski delujejo precej dolgo, se pri odvijanju pritrdilnih vijakov in matic pripravite na pretirane napore. Oborožite se torej s prodornim mazivom ali priljubljeno tekočino WD-40.
Odstranjevanje čeljusti
Če zamenjava delovnih valjev čeljusti prednjih koles ni predvidena, jo je mogoče odstraniti, ne da bi odklopili zavorne cevi. Če želite to narediti, morate z glavo 17 odviti spodnji in zgornji vijak, ki držita čeljust. Tukaj bo treba vložiti veliko truda, vendar najprej z izvijačem in kladivom upognite robove pločevinastega podložka, ki jih pritrdijo z glave sornika. Ne pozabite na tekočino WD. Odstranite čeljust s svojega mesta in jo obesite ali pritrdite na vzdolžno palico, pri tem pazite, da cevi ne bodo prepognjene.
Če je treba popraviti ali zamenjati zavorne valje, boste morali tudi odklopiti cev.
Odstranitev zavornega diska
Vzemite škatlični ključ ali z 10-bitno vtičnico odtrgajte oba vodilna zatiča na pestu. Ne začnite odvijati z odprtim ključem - zatiči bodo verjetno sedeli zelo tesno in lahko boste zlomili robove. Po odvijanju čepov odstranite vmesno kovinsko ploščo.
Zdaj nadaljujte neposredno z odstranitvijo zavornega diska. V ta namen se uporablja poseben vlečni stroj, vendar lahko brez njega. Kako enostavno in hitro bo delovanje odvisno od stanja celotnega likalnika v tem trenutku. Da si olajšate delo, z izvijačem, kovino ali vsaj zobno ščetko očistite pesta na vmesniku z diskom, prelijte veliko tekočine WD.
Zdaj se oborožite s kladivom in s hrbtne strani, izpod telesa, potrpežljivo, z nežnim tapkanjem udarite v disk, medtem ko ga premikate po osi. Moram sestopiti!
Ne pozabite zamenjati obeh zavornih diskov hkrati. Bodite pripravljeni tudi na to, da prvih 200-300 km po zamenjavi, medtem ko se novi mehanizmi brusijo, vaše zavore ne bodo v popolni formi.
