Ogrevanje med delovanjem velja za normalno zavorne kolute. To je posledica trenja. Nevarno je pregrevanje, pri katerem blazinice drsijo na vročem disku kot maslo. V tem primeru je učinkovitost zavor čim manjša, kar lahko privede do nesreče.
Kako ugotoviti, ali se zavorni disk segreva
Diski so eden ključnih elementov zavornega sistema vozila. Običajno so izdelani iz litega železa in delujejo s tlačnim mehanizmom, v duetu, s katerim so tudi blazinice. Slednji pri zaviranju pridejo v stik z diski in upočasnijo vozilo. V tem primeru se diski segrejejo. V nekaterih primerih se pregrejejo. Voznik s solidnimi izkušnjami to določi brez težav. Novinci pogosto niso pozorni na "signale", ki jih daje avtomobil, ko se zavorni koluti pregrejejo.
Med prvimi simptomi te težave so:
- videz zvokov, ki spominjajo na škripanje ali škripanje;
- avtomobil pri vožnji v "nevtralnem" položaju z gore ne pobere hitrosti
- nenadno povečanje porabe goriva;
- hitra obraba blazinic.
Če je zaznan vsaj eden od teh znakov, preverite temperaturo v območju diskov in preverite svoje sume. Če želite to narediti, vozite 300-400 metrov, občasno zavirajte. Ustavite se in dvignite roko na območje diskov. Samo ne dotikajte se, sicer boste dobili hude opekline. Običajno mora biti njihova temperatura okoli 200-300 ° C. Če se pregreje, se znatno poveča, zato boste tudi na distanci občutili močno toploto iz diskov.
Če ne zaupate svojim občutkom, uporabite posebno napravo za merjenje temperature. Kupite ga lahko v avtohiši.
Izkušeni vozniki določajo stalno pregrevanje tudi brez instrumentov. Dovolj je, da pregledajo diske, katerih barva bo veliko povedala. Torej, pri konstantni temperaturi 150-300 ° C jeklo postane rumeno. Kolesa so videti zarjavela in to marsikoga ljubitelja avtomobilov prestraši. To je pravzaprav običajna reakcija jekla na zvišanje temperature. In 200-300 ° C med delovanjem zavornega sistema je norma, zato ni treba skrbeti. Opozorilo naj bodo modri ali črni diski. To postanejo s "kroničnim" zvišanjem temperature do 400-500 ° C.
Če sumite na pregrevanje diskov, ne bodite leni, da diagnosticirate zavorni sistem v preizkušenem avtomobilskem servisu. Vaše življenje in drugi udeleženci v prometu so dobesedno odvisni od njegove uporabnosti.
Kakšna je nevarnost pregrevanja zavornih diskov
Žarilna plošča izgubi svojo glavno funkcijo. Blazinice drsijo po njeni površini, namesto da bi se prijele. Zaradi tega avto zaradi neustreznega zaviranja postane neobvladljiv.
Poleg tega temperatura nad normalno deformira disk. Če pridejo tudi majhne vodne kapljice, lahko poči in se celo drobi.
Zakaj se ogreva sprednji zavorni disk
Tako sprednji kot zadnji diski se lahko pregrejejo. Vse pa je odvisno od tega, katera kolesa se vozijo in kakšen zavorni sistem ima vozilo. Torej, pri avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa se prednji diski pogosto pregrejejo. Mešani zavorni sistem (sprednje kolutne zavore, zadnje bobnaste zavore) povzroči tudi pregrevanje sprednjih kolutov. V obeh primerih je prednja os tista, ki med zaviranjem doživlja povečano obremenitev.
Razlogov za pregrevanje diskov je več. Lahko jih prepoznate sami.
Način vožnje vpliva na stanje številnih avtomobilskih sistemov, vključno z zavornim sistemom. Agresivna vožnja, ki pomeni intenzivno pospeševanje in močno zaviranje, vodi do stalnega pregrevanja diskov. Izkazalo se je, da se takoj segrejejo, nimajo pa časa, da se ohladijo. To se zgodi tudi med razmeroma mirno vožnjo v mestu med zastoji in v ekstremni vročini. V tem primeru poskusite spremeniti svoj slog vožnje: nežno zapeljite in gladko zavirajte. To bo pomagalo zmanjšati trenje in posledično obrabo in pregrevanje tekalnih površin diska in blazinic.
Nadzirajte njeno raven. Pomanjkanje zavorne tekočine vodi do pregrevanja diskov. Njegova raven v rezervoarju mora biti med najvišjo in najnižjo oznako.
Na splošno je treba zavorno tekočino menjati vsaki dve leti. Tudi če je njegova raven normalna, sčasoma izgubi lastnosti. Ne varčujte z zavorno tekočino, kupite kakovosten izdelek, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila.
Debelino teh elementov zavornega sistema strogo urejajo proizvajalci. Kazalniki so zapisani v potrdilu o registraciji vozila. Tudi milimeter pod dovoljenimi vrednostmi ogroža avto. Preredčen disk se med delovanjem hitreje segreje in se zlahka deformira, pri ostrem zaviranju pa lahko celo poči.
Površinske nepopolnosti, t.j. različne nepravilnosti povečujejo tudi verjetnost pregrevanja zaradi povečanega trenja na mestih napak.
Nepopolnosti v obliki hrapavosti povečajo verjetnost pregrevanja zaradi povečanega trenja v teh krajih. Če na disku opazite napake, ga ne oklevajte zamenjati na zadnjem gorilniku.
Zaščitite diske pred umetnimi deformacijami. Torej, pranje avtomobila v vročem vremenu takoj po vožnji lahko pripelje do njega. V tem primeru potrebujejo diski čas, da se ohladijo. V nasprotnem primeru bo hladna voda, če zadene vročo površino, v skladu z zakoni fizike povzročila deformacije.
Avtomobilci priporočajo menjavo blazinic po 15-20 tisoč km. Vse je odvisno od načina vožnje. Zato med rednim vzdrževanjem spremljajte njihovo stanje. Tudi začetnik bo lahko ocenil obrabo sprednjih blazinic. Bodite pozorni na debelino delov. Torej, če je debelina torne obloge približno enaka debelini dna blazinice, je obraba približno 60%.
Zamenjajte stare elemente zavornega sistema z originalnimi. Kitajski kolegi pogosto ne ustrezajo standardom proizvajalca. Običajno so tanjši od predpisanih standardov, zato se zavorni elementi med delovanjem pregrejejo.
Vozniki pogosto opazijo, da se sprednji diski po zamenjavi blazinic pregrejejo. To je posledica nastavitve "krivulje" zamenjanih vozlišč ali njene odsotnosti. Pri nameščanju novih blazinic je nujno uravnotežiti cilindre in puše čeljusti. Prve je treba nujno mazati. Da bi se temu izognili, zamenjavo izvedite na preverjenem servisu.
Kaj storiti, če se zavorni diski segrejejo
Rešitev problema je odvisna od vzroka njegovega nastanka. Včasih je dovolj, da preprosto spremenite slog vožnje. V večini primerov ne morete storiti brez pomoči strokovnjakov. Čarovniki bodo izvedli diagnostiko, da bi ugotovili pravi vzrok in po potrebi opravili popravila.
Obstajajo preventivni ukrepi, ki bodo zmanjšali tveganje pregrevanja blazinic:
- pravočasno zamenjajte blazinice in diske;
- kupujte samo certificirane nadomestne dele;
- nadzirajte raven zavorne tekočine in jo nadomestite s kakovostnim analogom;
- pazite na debelino diskov.
Včasih se sprednji diski po odpravi vseh vzrokov še vedno pregrejejo. To je značilno za avtomobil z "mešanimi" zavorami. V tem primeru veliko voznikov naredi radikalen korak - namesto bobnov na zadnjo os postavijo diske. Nato se obremenitev med zaviranjem enakomerno porazdeli vzdolž osi. Posledično se sprednji diski prenehajo pregrevati.
