Očitno je premalo prometnih policistov, da bi razmere na cestah lahko nadzorovali. In na pomoč priskoči elektronika. Stacionarni foto radarji so praviloma nameščeni na potencialno nevarnih odsekih cest z gostim prometom. V Moskvi so bili uradno predstavljeni od 1. julija 2008.
Skupno naj bi v prestolnici v bližnji prihodnosti namestili približno 600 video kamer. V Sankt Peterburgu in Leningradski regiji so bili nameščeni fotoradarji, ki že delujejo na 10 avtocestah.
Praksa nameščanja foto radarjev znotraj mesta se širi na območjih, kjer so splošne šole in predšolske ustanove. To je seveda upravičeno, saj brezvestne voznike prisili, da se držijo določene omejitve hitrosti, ne glede na razmere na tej strani. Navsezadnje lahko bežna ocena stanja včasih propade. Zdi se kot brezplačen prehod in lahko preskočite segment, ne da bi posebej upočasnili. Poleg tega ni inšpektorja prometne policije. In potem nenadoma, od nikoder, skoči otrok v nahrbtniku, ki beži pred tovarišem. Pri priporočenem znaku hitrosti ne bi bilo težav, toda v tej situaciji …
Mobilne foto radarje, na primer model KRIS P, je mogoče namestiti na katere koli odseke poti in zaradi tega postanejo neprijetno presenečenje za neprevidne voznike. V tem primeru jim avtomobil prometne policije služi kot mobilna pošta, iz akumulatorja katere se napaja radarski merilnik hitrosti.
Pomembno je razumeti, predvsem pa to zadeva uradnike prometne policije, da je glavni namen namestitve foto radarjev izboljšati disciplino na cestah. Da, s finančno kaznovanjem neprevidnih voznikov. A kljub temu ni treba za polnjenje policijskega proračuna slediti s pomočjo foto radarjev kot skritih pasti.
Uporaba nepristranskih in nepodkupljivih detektorjev kršitev hitrosti je prav tako pomemben sestavni del boja proti korupciji in podkupovanju v prometni policiji. Zato lokacija fotoradarjev nikakor ne sme biti skrivnost, temveč nasprotno, označeni naj bodo z opozorilnimi znaki. V nasprotnem primeru bo spet postal predmet korupcije, "skrivnost" bo sporočena eliti in prodana.
