Srečanja sošolcev so vedno nekaj zapomniti. Sestanek dveh kolegijskih prijateljev leta 1924 ni bil izjema. Takrat sta se v Stockholmu Gustaf Larson in Assar Gabrielsson odločila, da bosta ustanovila majhno avtomobilsko podjetje, ki je danes znano kot Volvo.
Rezultati transakcije
Očitno ga je usoda tako pripravila, da je bila zveza briljantnega finančnika, nadarjenega poslovneža z genijem strojništva obsojena na uspeh. Odločnost in disciplina, ki sta v ozadju proizvodnje Volva, sta privedla do popolne kakovosti švedskega avtomobila.
Danes je v paleti modelov te znamke ogromno avtomobilov in tovornjakov, vse glavne proizvodne enote Volvo Cars pa so še vedno v Evropi (Gent, Torsland, Uddevalla).
Volvo na Švedskem
Leta 1964 je Volvo Cars v Torslandi odprl popolnoma nov avtomobilski obrat, največjo naložbo v švedski industrijski zgodovini. Polnih petdeset let je na tisoče ljudi zavzeto izvajalo drzne projekte najboljših oblikovalcev. Začenši s prvim Volvom Amazon, je vodstvo blagovno znamko vodilo v pravo smer. Pol stoletja kasneje je bil obrat v Torslandi deležen temeljnih sprememb in posodobitev, odprt pa naj bi bil v novi obliki 24. aprila 2014. Prvi model, izdan po rekonstrukciji, bo XC90.
Volvo v Belgiji
Največja proizvodnja koncerna je danes v Belgiji. Največja tovarna Volva v Evropi se nahaja tukaj na severovzhodu države v mestu Gent. Od odprtja leta 1965 je s tekoče trake zapustilo več kot pet milijonov osebnih avtomobilov, v proizvodnji pa je zaposlenih približno 5 tisoč ljudi. Po prenosu proizvodnje majhnih modelov Volva iz nizozemske tovarne Ned Car v Gent se je obseg avtomobilske proizvodnje tukaj povečal na 270 tisoč enot. v letu.
Volvo na Kitajskem
Sedaj je sedež koncerna še vedno v švedskem mestu Göteborg. Toda leta 2010 je bilo 100% delnic prodanih kitajski družbi Zhejiang Geely Holding Group.
Da bi povečali proizvodnjo v tej regiji, je Volvo Cars konec leta 2013 v bližini mesta Chengdu odprl svojo prvo tovarno na Kitajskem. Proizvodni obrati se nahajajo v tehnološkem in gospodarskem razvojnem območju Čengdu, na površini več kot 500 tisoč kvadratnih metrov. Švedi si kategorično prizadevajo osvojiti levji delež lokalnega avtomobilskega trga, Kitajsko pa imenujejo "drugi dom". V bližnji prihodnosti naj bi število avtomobilov, sestavljenih v tej tovarni, doseglo 125 tisoč enot. v letu.
