Na začetku 60. let je svetovni avtomobilski dizajn naredil nov preskok in 13. "Galeb" ni bil videti več moderno in impresivno. In potem je Gorky Automobile Factory začel razvijati nov, razkošen in edinstven model izvršnega razreda - GAZ-14 "Chaika".
Razvoj tega edinstvenega projekta je trajal približno deset let, z nenehnim ustvarjanjem vmesnih modelov, njihovim preizkušanjem in utekanjem, zaradi česar so bili spremenjeni videz, podvozje, lokacija motorja, medosna razdalja.
Rezultat je presegel pričakovanja - tehnično ne preveč drugačna od 13. predhodnice, povsem edinstvena limuzina izvršnega razreda z ekskluzivnim dizajnom, neverjetnim udobjem za tisti čas in izvirnim dizajnom z obsežno uporabo servomotorjev se je spustila s tekočega traku.
Značilnosti modela
Najbolj dovršen prezračevalni sistem, ki zagotavlja individualno mikroklimo za sprednje in zadnje sedeže, stereo sprejemnik, atermalno zelenkasto steklo z UV zaščito, resno zvočno izolacijo prostorne notranjosti. Avto je uporabljal 17 elektromotorjev! Velik pomen so pripisali tudi varnostnemu sistemu - originalna zasnova jermenov, pasovi na vratih, mehko notranje oblazinjenje, zadnji meglenki in številni drugi elementi.
Zahvaljujoč originalnim oblikovalskim rešitvam je vzdrževanje avtomobila postalo veliko lažje. Zlasti za številne komponente ni več treba nenehno nastavljati in mazati.
Zgodovina 14. "galeba"
Prvi avtomobil temne češnje je bil ročno sestavljen leta 1976 in predstavljen L. I. Brežnjev. Leta 1977 je avto začel proizvajati. Na žalost je bilo proizvedenih le približno 1200 avtomobilov, leta 1989 pa je M. Gorbačov proizvod prepovedal v okviru načrta za "boj proti privilegijem".
