Fiat Coupe je športni avtomobil, ki si ga je marsikdo privoščil s svojo kul temperamentnostjo in odličnim videzom. Italijani so bili kot vedno najboljši, saj so avtomobilskemu svetu predstavili poceni in dokaj spodobno kopijo.
V zgodovini Fiata res ni toliko športnih avtomobilov. Toda Fiat Coupe lahko mirno pripišemo takim. Leta 1998 so proizvajalci naredili lahke kozmetične nastavitve, leta 1999 pa so izdelali omejeno serijo s posebnim aerodinamičnim krilom, športno rdečimi in črnimi sedeži Recaro ter barvanjem nekaterih zunanjih elementov v titan. Poleg tega se zaganjalnik na dirkaški način aktivira z ločenim gumbom, serijski petstopenjski ročni menjalnik pa je zamenjal šeststopenjski.
Italijani so spet na vrhu
Za italijanski avtomobilski proizvajalec Fiat je začetek leta 1993 zaznamovalo dejstvo, da je koncern izdal različico športnega avtomobila Fiat Coupe v "prostem plovcu". Njihov predhodnik je FIAT Dino. Od trenutka, ko se je pojavila na avtomobilskem salonu v Bruslju in takoj iskala gorečo ljubezen avtomobilistov, je bila ta različica izdelana do leta 2003. Fiat Coupe je bil v zadnjih 10 letih deležen več sprememb. Kompaktni avtomobil z dovolj širokimi pnevmatikami se na poti počuti odlično in samozavestno. Je enostaven za uporabo in zelo vodljiv. V ovinkih se ta precej privlačen "otrok" lepo obnaša in popolnoma drži radialne ovinke ceste.
Kot osnova za ustvarjanje kupeja je bila uporabljena platforma s pogonom na sprednja kolesa Fiat Tipo hatchback. Avto z dolžino 4, 25 metra je imel štiri sedež, ABS in servo volan. In turbo različice so imele tudi viskozno sklopko v pogonu na sprednja kolesa.
Ta avto so zbrali v italijanskem mestu Torino. Tri leta po oglušujoči izdaji je bil Fiat Coupe rahlo prenovljen. Zunanjost avtomobila je ostala nedotaknjena, razen maske hladilnika. Pogonske enote so bile spremenjene. Leta 1998 je bil Fiat Coupe LE po manjših spremembah predstavljen na avtomobilskem trgu. Omeniti velja, da je prvi model tega vozila kupil slavni dirkač Michael Schumacher.
Prvi model "Fiat-Coupe"
Oblikovalec in lastnik ateljeja Pininfarina Chris Bracelet je oblikoval videz Fiata Coupe. Oblikoval je tudi Ferrarijev dizajn. Kasneje je postal tudi splošno znan kot glavni oblikovalec znamke BMW. Domišljija mu je omogočila, da je ustvaril agresiven avtomobil, ki privlači občudujoče poglede. Aluminijast pokrov rezervoarja, izbočeni žarometi, perforirani zavorni koluti in rdeče čeljusti dodajo temu modelu vzvišenost in sijaj. Salon je že bolj sproščen in narejen v tradicionalnem klasičnem slogu.
Plošča, na kateri je armaturna plošča, je pobarvana v barvo karoserije. Naprave je toliko, da se je zdelo, da je v pilotski kabini letala, vključno z voltmetrom, merilnikom tlaka olja in temperature. Motor se zažene s pritiskom na aluminijasti gumb. Izgleda kot simbol športnega modela. Zelo udoben in precej okrogel usnjen volan ima dve nastavitvi (glede na višino in dolžino stebra). Za razliko od večine dvovratnih avtomobilov so zadnji sedeži zelo udobni tako za otroke kot za odrasle. Vse je obloženo s temno rdečim usnjem. In seveda mojster Chris Bracelet ne bi mogel postaviti svojega logotipa Pininfarina. Zelo prostoren prtljažnik (skoraj 300 litrov).
Prvi Fiat Coupe je bil opremljen z 2,0-litrskim motorjem s šestnajstimi ventili in štirimi valji. Kot rezultat smo dobili dve različici. Prvi ima naravni aspirator s 139 konjskimi močmi in turbopolnilnik s 190 konjskimi močmi. Drugi je 220-konjski dvolitrski motor s petimi valji in dvajsetimi ventili. Takrat je imel avto odličen kazalnik hitrosti. Vgrajena turbina mu je omogočila, da je pospešila do 250 kilometrov na uro, v 6,5 sekunde pa je avto dosegel 100 kilometrov na uro. Proizvodnja avtomobilov se je nadaljevala do leta 2000. Skupno je bilo izdelanih 72.762 primerkov Fiata Coupe. Leta 2001 so ukinili najljubši avtomobil vseh, zaradi česar so se marsikomu uresničile sanje "kul za vožnjo".
Komplet "Fiat-Coupe"
Osnovna konfiguracija je vključevala naslednje funkcije:
- protiblokirni zavorni sistem;
- sistem razdeljevanja zavorne sile;
- servo volan;
- sprednje zračne blazine;
- zaščitni nosilci na vratih;
- sistem proti kraji;
- centralno zaklepanje;
- petnajst palčni diski;
- elektronska okna na vhodnih vratih;
- električni pogon in ogrevana ogledala;
- zatemnjeno steklo;
- meglenke;
- klimatska naprava (za model 1, 8);
- klimatska naprava (za model 2, 0).
Dodatne možnosti so omogočile namestitev CD - predvajalnika.
Mnenja o "Fiat-Coupe"
Treba je opozoriti, da so kljub odličnim tehničnim značilnostim stroški tega modela zelo demokratični. Fiat Coupe je mogoče kupiti glede na leto izdelave v cenovnem razponu od 225 tisoč do 550 tisoč rubljev. To so v prvi vrsti opazili številni vozniki. Ta cenovna politika dokaj mladim omogoča nakup vozila. Temu avtomobilu lahko mirno rečete mlad. Za zelo majhen denar lahko kupite športni avtomobil z dobrimi tehničnimi zmogljivostmi.
Vozniki ugotavljajo, da s tem modelom pri komponentah ni težav. Vedno so potrebni nadomestni deli. Veliko podrobnosti ustreza drugim Fiatovim modelom. Tudi cene rezervnih delov so zelo všeč lastnikom avtomobilov, zato so poceni.
O moči motorja avtomobila je veliko pozitivnih ocen, presegla je vsa pričakovanja. Opaženi so tudi okretnost in dobro vodljivost stroja. Opaziti je tudi udobje v kabini. Ne samo, da izgleda odlično, ampak tudi dovolj funkcionalno.
Lastniki Fiata Coupe ugotavljajo, da ko je hitrost povečana na največ, motor preprosto "zadene". Prosi, da pritisne na pedal za plin kot močna glasbena instalacija, nestrpen, da bi pokazal, za katere dcibelles je zmožen.
"Živahnost", ki jo človek dobi pri vožnji s tem avtomobilom, je preprosto težko prenesti z besedami. Tri tisoč vrtljajev na minuto samo izboljša dinamiko in odziv plina tega modela. In drugače ne more biti. Širok in precej nizek, nekoliko podoben "želvi" na širokih diskih, zdi se, da se drži ceste in tako daje občutek samozavesti in udobja. To se še posebej čuti pri ostrih zavojih. Ne vržejo jo na stran, ne trese se, obnaša se zelo "kul". Igrivost, zagon in velika hitrost tega "otroka" nedvoumno vnašajo v vrtoglav pogum.
Zato ni priporočljivo kupiti tega modela za popolnoma novice. Kljub dobri stabilnosti ni varen. Ker je avtomobil nizek, se ocenam "medu" doda "muha v mazilu". Namreč, če je cestna površina neravna, bo to postalo muka za voznika. Zato na takem vozilu ne vozite posebej po luknjah in luknjah. In še en neprijeten trenutek, na katerega opozarjajo lastniki tega modela, je ta, da pozimi po pranju ličinka pokrova rezervoarja za plin, ličinke vrat in ročaji zmrznejo.
Fiat Coupe je resnično konkurenčen avtomobil. In ima številne prednosti. Njegova prostornina motorja je v povprečju za tri litre manjša kot pri modelih drugih proizvajalcev. To znatno zmanjša porabo goriva in lastniku avtomobila omogoči, da znatno prihrani svoj denar.
