Stirlitz je hodil po Berlinu in nekaj, kar se je izmuzljivo izdalo kot sovjetskega obveščevalca. Bodisi moški profil, bodisi voljna drža ali pa padalo, ki se mu vleče za rameni. Toda resno ne govorimo o ruskem obveščevalcu Isaevu, temveč o nemškem avtomobilu Volkswagen California, ki je pravi mini dom na kolesih in na videz ne morete povedati, dokler na strehi ne vidite šotora in notri salona.
Volkswagen je v Rusiji znana in pogosto kupljena znamka avtomobilov. To podjetje proizvaja osebna in lahka gospodarska vozila, ki vključuje model "Transporter". Ta avtomobil je bil izdan v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Na podlagi tega modela je nastalo veliko sprememb tovornih, potniških in gospodarskih vozil. Tak primer je Volkswagen California.
Vsestranskost je dobra
Volkswagen California je univerzalni model. Njegovi ustvarjalci se niso posebej "trudili" in za osnovo so vzeli osnovo običajnega "Transporterja". Kalifornija je idealno vozilo za potovanja na dolge razdalje in kampiranje. Združuje visoko praktičnost, enostavno upravljanje in udobje vožnje, kar je glavni pokazatelj za ljubitelje potovanj.
Njegov videz se ne razlikuje veliko od "Transporterja". Edina prednostna sprememba je bila višja streha z mehansko strešno streho. To je omogočilo znatno povečanje prostora salona. "Gobec" avtomobila se od svojega "prednika" razlikuje po črnem plastičnem odbijaču in halogenskih žarometih z belimi smerniki. Ogromen logotip podjetja se ponaša v samem središču črne rešetke hladilnika. Na dnu so luknje za okrogle meglenke.
Idealne dimenzije modela
Volkswagen California ima impresivne dimenzije. Je večji od kombilimuzine in križanca, vendar manjši in bolj kompakten kot klasični RV. To omogoča avtomobilu, da se prosto giblje po zadnjih ulicah in ozkih ulicah. Njegova dolžina je 5 metrov, širina - 1,9 metra, višina - 2 metra, medosna razdalja - 300 centimetrov in oddaljenost od tal na standardnih litih platiščih - 19,3 centimetra. Volkswagen se lahko zlahka približa najbolj nedostopnim krajem, brez strahu, da bi se kje zataknil. Zato velja za dokaj vodljivo vozilo.
Enostavnost kabine ne vpliva na njeno neobveznost
Notranjost avtodoma je dovolj preprosta. Pogled na sprednjo ploščo je brez okraskov, vendar precej neobvezen, saj so funkcije upravljanja nameščene zelo ergonomsko. Na sredinski konzoli je nameščen sedempalčni multimedijski zaslon z navigacijo. Na straneh sta dva močna usmernika. Radio, klimatsko napravo in štedilnik je priročno obrniti od spodaj. V prednjo ploščo je vgrajena prestavna ročica. Volan brez gumbov in trikrake. Instrumentna plošča z majhnim vgrajenim računalnikom. Spodnja vrstica okna je na ravni kolen, kar daje odličen pogled na okoliški svet in praktično odpravlja prisotnost mrtvih con. Voznikov sedežni položaj je visok, vendar se ne dotika stropa z glavo. Sedeži z dobro ledveno oporo, tkanina s togo oblogo, ki omogoča, da se hrbet ne utrudi na daljših poteh. Sedeže je treba prilagoditi mehansko. Po želji lahko kupite različico avtomobila, v katerem so sedeži opremljeni z usnjenim oblazinjenjem. Kabina ima odlično zvočno izolacijo. Zvok z ulice ne prodre, tudi če se vozilo premika z veliko hitrostjo.
Center salona si na splošno zasluži posebno pozornost. Opremljen je z vrtljivimi in ležečimi stoli. Z njimi lahko sestavite polno zakonsko posteljo. Drugo vrsto sedežev lahko premaknete vzdolž drsnika na poljubno razdaljo. Salon se po želji spremeni v udobno spalnico, ki popotniku omogoči pravi počitek. V strehi avtomobila je vgrajen šotor za dva ležišča. V salonu je prostor za shranjevanje in pripravo hrane ter udobno zložljivo mizo.
Specifikacije
Linija pogonskih enot pri "Volkswagen California" je precej obsežna. Bencinsko paleto predstavlja osnovni dvolitrski atmosferski motor z dvema litroma. Gre za vrstni štirivaljni agregat, ki proizvede 116 konjskih moči. Navor motorja je 170 Nm. Na vrhu med bencinskimi linijami je šestvaljni agregat z V-oblikovano postavitvijo "kotlov". S prostornino 3,2 litra razvije moč 235 konjskih moči. Navor enote je 315 Nm.
Dizelska linija je osnovni turbobencinski štirivaljnik s prostornino 1,9 litra. Ta motor razvije 84 konjskih moči. Navor motorja je 200 Nm. Ta motor je mogoče najti na prvih spremembah avtomobila Volkswagen California. Z enako prostornino je bila naslednja enota s 102 konjskimi močmi. S povečanjem moči se je povečal tudi njegov navor, in sicer 250 Nm.
"Hodovka" stroja je zgrajena na platformi s pogonom na sprednja kolesa s prečno razporeditvijo pogonske enote. Spredaj je avtomobil dobil neodvisno vzmetenje z oporniki MacPherson in zaščito pred prevračanjem. Na zadnji strani je vezje z več povezavami. Ne glede na konfiguracijo je Volkswagen California opremljen s hidravličnim servo volanom, sistemom ABS in stabilizacijo menjalnega tečaja.
Obnova avtomobila
Leto 2010 je bilo za Volkswagen California leto sprememb. Avtomobil je bil resno prenovljen. Te spremembe so v večji meri vplivale na zunanje podatke nemškega avtomobila, čeprav je tudi linija enot postala drugačna. Najprej so se proizvajalci odrekli visoki strehi. Zdaj ga je mogoče povečati s pomočjo snemljivega platnenega loputa in s tem se streha večkrat podaljša. Zaradi tega je v notranjosti tudi dovolj prostora. Videz avtomobila se je nekoliko spremenil. Spredaj je dvignjen odbijač in elegantna optika s črtami navigacijskih luči, ki se harmonično zlijejo s kromiranimi trakovi hladilne mreže. In sama rešetka je postala veliko širša kot prej. Na dnu odbijača so majhne meglenke. Kljub svoji majhnosti svetijo zelo močno.
Nova vrsta avtomobila je postala veliko bolj predstavljiva kot prejšnja, vendar s svojo družino "Transporter" ni izgubila sorodstva. Zaradi restilinga leta 2010 se ni spremenil samo videz "Volkswagna California", temveč tudi močni del avtomobila. Pojavil se je nov motor TSI, ki ga predstavlja turbobencinski agregat z vrstnim razporedom jeklenk. Zahvaljujoč posodobljenemu vbrizgu in pospeševanju se je moč motorja povečala na 204 konjskih moči. Navor je 350 Nm. Spremenila se je tudi dizelska linija. Le dvolitrski 102-konjski motor je ostal enak. Med novostmi je dvolitrski agregat s tehnologijo Blue Motion z zmogljivostjo 114 konjskih moči. Na seznamu je tudi enota BiTDI z dvema turbinama. Njegova prostornina je dva litra s kapaciteto 179 konjskih moči. Navor motorja je 400 Nm.
Po ceni 2.124.000 rubljev lahko kupite novega Volkswagen California s prednjim pogonom in dvolitrskim dizelskim motorjem. Stroški različice s pogonom na vsa kolesa se začnejo pri 4 milijonih rubljev. Za različico s pogonom na vsa kolesa z vrhunskim motorjem morate plačati skoraj pet milijonov rubljev. Volkswagen California je prava mini hiša na kolesih, prostorna od znotraj in kompaktna od zunaj, upravičeno jo lahko štejemo za družinski avtomobil, namenjen skupnim podeželskim potovanjem in daljšim potovanjem. Toda zadnji trend je, da Rusi pogosto ne dovolijo nakupa tega avtomobila. Očitno visoka cena tega modela še vedno vpliva.
