Nekateri strokovnjaki skoraj resno trdijo, da potrošnikom na evropskem avtomobilskem trgu oči divjajo zaradi obilice ponudb. V Rusiji je bilo povpraševanje po avtomobilih srednjega razreda vedno veliko. Škoda Fabia se je uveljavila z najboljše strani.
Samodejno za ljudi
V zgodovini svetovne avtomobilske industrije so že večkrat poskušali ustvariti avtomobil za širok krog delavcev. Koncern Škoda se je temu cilju približal. V zadnjem obdobju je podjetje proizvajalo avtomobile dveh generacij. Prva generacija Škode Fabia je na tekočem traku sestavljena od leta 1999. Avtomobili druge generacije so na trg prišli leta 2006. Po spremembi tehnične politike in sprejetju novega marketinškega koncepta se je leta 2014 pojavil model Škoda Fabia tretje generacije.
V zadnjih letih so se merila za ocenjevanje vozil bistveno spremenila. Če je v preteklih obdobjih močan motor veljal za brezpogojno prednost avtomobila, je danes to precej pomanjkljivost. Za prebivalce mesta so pomembni naslednji parametri:
· Varnost;
· Udobnost;
· Donosnost.
Vsi avtomobilski koncerni so prisiljeni upoštevati trenutne trende in zahteve trga. Bodoči lastnik pri izbiri avtomobila najprej oceni razmerje med ceno in kakovostjo.
Pred začetkom prodaje je proizvajalec Škodo Fabijo predstavil kot proračunski avtomobil. Avtomobili z dvema karoserijskima možnostma so se prodajali skoraj istočasno: karavan in petvratna kombilimuzina. Statistika prodaje kaže, da imajo kupci raje kombilimuzine. Dolžina tega modela je 3992 mm, širina 1732 mm, višina 1467 mm. Oddaljenost od tal je 135 mm. S tolikšno razdaljo na podeželskih cestah ne boste prišli daleč. Ocene lastnikov to odkrito pričajo.
Zunanjost avtomobila tretje generacije se je občutno spremenila, vendar je njegova prepoznavnost ostala. Masa praznega vozila Škode Fabia v osnovni konfiguraciji znaša 980 kg, kar je štirideset kilogramov manj kot pri osnovnem modelu. Zaradi tega je videz avtomobila postal bolj privlačen. Zaradi povečanih vrat je vstop v salon in izstop iz njega postalo bolj priročno. Fabia ima zdaj še eno značilnost - panoramsko streho. Do zdaj v Škodini modelni liniji ni bilo takih elementov.
Varnostni sistem
Če primerjamo hatchback z drugimi avtomobili, ki so postavljeni kot mestni avtomobili, bo Škoda Fabia videti bolj zaželena. Kompaktni avtomobil vam omogoča samozavestno manevriranje ne le v gostem prometu, temveč tudi na tesnem dvorišču ali stranski ulici. Sistem samodejne prerazporeditve moči na kolesa daje vozilu stabilnost na spolzki cesti. To je zelo pomembno za upravljanje avtomobila v ledu ali dežju.
Avto je opremljen z dvema sprednjima in vzvratnima kamerama. Signal s sprednje kamere gre v elektronski sistem za stabilizacijo smeri. Ko avto prečka polno črto na cesti, voznik prejme signal. Informacije z zadnje kamere pomagajo vozniku pri parkiranju v ozkih prostorih in ponoči. Tempomat omogoča vozniku nadzor nad prehodom poti na daljših poteh.
Salon Skoda Fabia je opremljen z nizom zračnih blazin. Spredaj sta nameščeni dve sprednji in dve stranski zračni blazini. Potniki na zadnjih sedežih nimajo take zaščite. Voznikov sedež je opremljen z mehkim naslonom za glavo. Varnostni pasovi so opremljeni s funkcijo prednapenjanja. Varnostni sistem skupaj pomaga preprečiti resne poškodbe voznika in potnikov ob trku z nepričakovano oviro.
Udobje v notranjosti
Nekateri strokovnjaki Škodo Fabijo postavljajo kot družinski avtomobil. Notranja zasnova modela tretje generacije je bila ustvarjena ob upoštevanju zahtev ergonomije. Lega in zasnova sprednjih sedežev sta postala bolj priročna. To daje vozniku boljšo vidljivost. Zadnji sedež za potnike ima zgibne sklepe. Ko se pojavi potreba po povečanju prostornine prtljažnika, se zlahka zložijo. Prostornina prtljažnika v običajnem položaju znaša 330 litrov. S sklopljenim kavčem - 1150 litrov.
Armaturna plošča se skoraj ni spremenila. Povratne informacije voznikov potrjujejo, da se naprave nahajajo v vidnem območju in omogočajo istočasno spremljanje odčitkov ceste in merilnika hitrosti. Sredinska konzola je postala bolj kompaktna in prostorna. Ima držalo za pritrditev večpredstavnostnih naprav. Prestavna ročica se je približala vozniku. Pri notranji dekoraciji se uporabljajo visokokakovostne umetne tkanine in polimerni materiali.
Stranska vrata imajo žepe za shranjevanje drobnarij. Ko se pripravljate na daljše potovanje, lahko v rokavico postavite litrsko steklenico vode. Konzola ima tudi dva utora za posodo za pijačo. Na zadnjih vratih so mreže za zbiranje smeti ali drugih stvari, ki jih potniki morda potrebujejo. Ko so v salonu otroci, so na ta mesta postavljena oblačila, plenice, igrače in drugi potrebni dodatki.
Motor in menjalnik
Treba je opozoriti, da se od leta 2017 v Rusiji proizvaja tretja generacija Škode Fabia. Montažna linija deluje na lokaciji v regiji Kaluga. Po mnenju strokovnjakov je kakovost izdelave visoka. Če na fotografiji ocenite zunanjost češkega in ruskega avtomobila, potem ne boste mogli najti nobenih razlik. Hkrati je dobro znano, da so v domači tovarni avtomobili opremljeni z dvema vrstama bencinskih motorjev: trivaljnim, 60 KM. in štirivaljnik s 75 KM.
Pri uporabi trivaljnega motorja s turbopolnilnikom poraba goriva na 100 kilometrov znaša 4,5 litra. Štirivaljnik porabi več na liter. Nizka poraba goriva je pozitivna lastnost ruskih voznikov. To je zanimivo v okolju, kjer cene bencina nenehno naraščajo. Negativna točka je, da je povprečna hitrost avtomobila razmeroma nizka. Ljubiteljem hitre vožnje ne bo všeč Škoda Fabia.
Rusko sestavljen avtomobil se proizvaja samo s pogonom na sprednja kolesa. Škoda Fabia je opremljena s klasičnim petstopenjskim ročnim menjalnikom. Dolgoletne izkušnje so pokazale visoko zanesljivost enote. Za razširitev ponudbe se uporablja samodejni menjalnik. Sedemstopenjski samodejni menjalnik se uporablja skupaj z močnejšim motorjem.
Popoln komplet in stroški
Tretja generacija modela Škoda Fabia ima široko paleto možnosti. Potencialni lastnik ima možnost, da izbere in kupi vozilo glede na svoje potrebe in v okviru obstoječega proračuna. Model v osnovni konfiguraciji z ohišjem hatchback in ročnim menjalnikom ima ceno 400 tisoč rubljev. Če ima prednost samodejni menjalnik, se stroški povečajo za 20%.
Pomembna prednost Škode Fabije pred drugimi avtomobili so minimalni obratovalni stroški. Glavna postavka stroškov je plačilo za bencin. Prednosti so jasne: minimalna poraba goriva zahteva minimalne stroške. Stroški rezervnih delov in potrošnega materiala so sorazmerni s stroški delov za druge modele. Zaradi očitnih prednosti ima škoda fabia stabilno povpraševanje na domačem trgu.
