Ni skrivnost, da so starinski avtomobili dragi. Najpogosteje cena retro avtomobila, ki je celo brez možnosti, ni le primerljiva s sodobnimi modeli vodilnih proizvajalcev, ampak tudi nekajkrat višja. Kot veste, lahko med vsemi izdelki ločimo najkakovostnejše, najdražje ali nasprotno najbolj nezanesljive kopije. Gre za stroške, o katerih bomo govorili, in sicer o najdražjih starodobnih avtomobilih, ki so preživeli do danes.
Trenutni rekorder je Bugatti Type 57SC Atlantic iz leta 1934. Ta avtomobil je bil od svoje izdaje edinstven. Dejstvo je, da so bili na svetu le trije eksponati. Enega od avtomobilov so leta 2010 prodali za neverjetne stroške - več kot štirideset milijonov dolarjev. Poleg tega je bil skoraj ves čas svojega obstoja redki Bugatti last zasebnega zbiratelja. Zdaj je starinski avto na ogled za občudovanje vseh v enem od ameriških avtomobilskih muzejev.
Presenetljivo je, da je nekdanji lastnik, dr. P. Williamson, Bugatti Type 57SC Atlantic dobil za 59.000 dolarjev. Po preprostih matematičnih izračunih lahko ugotovite, da se je od leta 1971 cena retro avtomobila zvišala 500-krat. Razlog za takšen obrat je očiten. Posebna vrednost avtomobila je njegova edinstvena in ekskluzivna oblika. Kljub temu, da so se s tekoče trake odkotalili le trije Bugatti Type 57SC Atlantic, ta avtomobil že štirideset let zaseda prva mesta na razstavah, tekmovanjih in osvaja številne nagrade in nagrade.
Tudi dva primera modela Bugatti Type 57SC Atlantic imata svojo zgodovino. Primer s podvozjem 57473 je tragično zadel vlak, zaradi česar je bil njegov lastnik ubit. Zgodilo se je leta 1955. Deset let kasneje je zbiralec Paul André Benson od policijske postaje kupil tako rekoč neizterljiv avto. Trajalo je še deset let, da ga je obnovil.
Tretji Bugatti Type 57SC Atlantic od leta 1988 je v zasebni zbirki modnega oblikovalca Ralpha Laurena v Ameriki.
Omeniti je treba tudi, da je bil Bugatti Type nekoč prepoznan kot rezultat transcendentalnih tehnologij. Tudi v sedemdesetih letih ni bilo tekmovalcev, ki bi se lahko pomerili z njim v hitrosti - do 200 km / h. Prvega superšportnika na svetu je razvil Jean Bugatti sam. Glavno odkritje v svetu avtomobilske industrije je bila uporaba zlitine magnezija in aluminija pri izdelavi karoserije. Tak material je odlikoval njegova lahkotnost in hkrati povečana vnetljivost. To dejstvo je popolnoma izključilo tak način sestavljanja avtomobila, kot je varjenje. Zato je Jean Bugatti predlagal, da se vse podrobnosti povežejo s posebnimi zakovicami. Ta način sestavljanja je bil inovacija, ne samo v avtomobilski industriji, ampak tudi v oblikovanju - vsaka zakovica je bila predstavljena.
