Avto ni razkošje, ampak prevozno sredstvo, kot je v romanu Ilfa in Petrova dejal Ostap Bender. Ta stavek je pomembnejši kot kdaj koli prej v našem času. Morda enako lahko pripišemo dvokolesnim vozilom, in sicer motociklom. Nima smisla, da se podrobneje osredotočamo na princip delovanja motocikla. Vendar je mogoče opozoriti, da ima menjalnik, število stopenj, v katerem ga določa znamka posameznega primerka. Podrobneje se je treba osredotočiti na vprašanje, kot je prestavljanje prestave na motociklu.
Navodila
Korak 1
Prvi nasvet, ki ga je treba dati začetnikom, je naslednji: pri menjavi prestave je zelo zaželeno (toda kaj je tam - nujno) je treba iztisniti sklopko. To je kot aksiom motociklistične tehnologije, o katerem se ni mogoče pogajati.
2. korak
Prav tako se ne smete spuščati v nizke prestave, če vozite z dostojno hitrostjo (na primer 100 km / h), ker bo to negativno vplivalo na stanje prenosa vašega motocikla. Tudi prepočasni preklop ne bo privedel do nič dobrega. Sčasoma se bo ob vklopu prve prestave zaslišal značilen, neprijeten zvok.
3. korak
Zelo zaželeno je, da se menjalniki prestav sinhronizirajo z ustreznimi spremembami števila vrtljajev motorja, tako da se vsi deli vrtijo z enakimi kotnimi hitrostmi, sklopni mehanizmi pa enostavno in gladko vklopijo prestave. Navor se ne bo prenašal skozi menjalnik, dokler se ne zaključi naslednja prestava. Pravi asi pri izbiri prestave ujemajo hitrost motocikla s hitrostjo motorja. Pri prestavljanju navzdol morate rahlo povečati število vrtljajev motorja, pri prestavljanju navzgor - nasprotno pa ga spustiti (tako imenovani "preveč plina").
4. korak
Kakor koli že, treba je še enkrat poudariti, da mora biti sklopka pri prestavljanju vedno pritisnjena. Napor, s katerim prestavljate prestavo, ne sme biti polovičen in prešibak. Biti mora sorazmeren. V nasprotnem primeru se bo škatla predčasno obrabila, menjalnik pa bo nenehno izstopal.
5. korak
Če povzamem, rad bi tudi opozoril, da morate hitro in namerno preklopiti, da na cesti ne bo nepredvidenih neprijetnih situacij.
