Številni nadobudni motoristi občudujejo sposobnost motocikla, da med dirkanjem po makadamski stezi enostavno in tiho prestavi prestavo. Brezhibna tehnika profesionalnega dvokolesnega nadzora prevoza naredi neizkušenim amaterjem neustavljivo željo, da bi ga obvladali.
Navodila
Korak 1
Hitro in tiho tehniko prestavljanja med prestavljanjem motornega kolesa v višji prestavi med vožnjo lažje obvladajo vozniki začetniki. Način za hitro preklapljanje je, da med vožnjo v zmernem slogu pred preklopom na overdrive ročico do polovice pritisnete noga od spodaj navzgor in je treba le nekoliko upočasniti hitrost motorja in nekoliko z roko pritisnite na ročico sklopke, saj bo zahtevana stopnja takoj Checkpoint.
2. korak
Kar zadeva tehniko učinkovitega prestavljanja prestave med intenzivnim pospeševanjem na motociklu, ko je plin v uplinjaču popolnoma dvignjen, se prestavljanje izvede brez pritiska na ročico sklopke. V trenutku, ko motor razvije največje število vrtljajev motorne gredi, je dovolj, da z nogo pritisnete ročico od spodaj. Zagotovljeno je tiho in nemoteno vklapljanje naslednjega načina.
3. korak
Težje je obvladati tehniko vključevanja nizkih prestav med vožnjo. Težava je v tem, da je za tihi prehod v stopnjo redukcije potrebno uravnotežiti število vrtljajev motorja z zobniki menjalnika, hitrost vklopa zahtevane prestave pa je neposredno odvisna od časa, porabljenega za izenačevanje navora v obe enoti.
Hitri prehod v nižjo prestavo se zgodi s tehniko, ki jo popularno imenujejo "prestavljanje s ponovnim plinom".
4. korak
Ključna točka te metode je naslednja: med vožnjo motocikla se sklopka izklopi, hkrati pa z vključitvijo nižje prestave hitrost motorja močno naraste, nakar se sprosti ročica sklopke. Podobna dejanja motorist opravi v delčku sekunde. Če navor motorne gredi pri priključenem menjalniku ni dovolj velik, lahko motocikel zdrsne vstran, kar lahko povzroči, da voznik in sopotnik padeta z njega. Takšen incident pogosto opazimo med treningom vožnje dvokolesnega vozila, opremljenega z močnim štiritaktnim motorjem.
