Ste izgubili polnjenje ali slišali piščalko generatorja? Nato boste morali izvesti številne ukrepe, ki vam bodo omogočili, da ugotovite okvaro in jo odpravite. Najenostavnejša okvara je obraba ščetk ali okvara relejnega regulatorja. Odpravi se z zamenjavo sklopa krtač; generatorja ni treba odstraniti.
V avtomobilu VAZ 2107 sta dva vira energije - baterija, ki napaja sisteme, ko je motor ugasnjen, in generator, ki zagotavlja tok vsem vezjem, ko motor deluje, in polni akumulator. Lahko se vozite brez akumulatorja, startati boste morali le od vlačilca in vklopiti tovor na terminalih. Toda brez generatorja se dolgo ne boste vozili.
Na sedmih ima generator tri navitja moči, povezani so po shemi "zvezda". To pomeni, da so začetki navitij medsebojno povezani in se s koncev odstrani izmenična trifazna napetost. Da, naš generator proizvaja natančno tri faze. In da bi dobili konstantno napetost, obstaja polprevodniški usmernik s šestimi diodami.
Odpravljanje težav
Torej je prišlo do neprijetnosti, lučka na armaturni plošči se je prižgala, baterija ni zasvetila. Kaj storiti? Najprej bodite pozorni na pas. Možno je, da se preprosto sprosti in se jermenica generatorja ne zavrti. Če želite popraviti situacijo, morate samo priviti trak. Druga stvar na površini je oksidacija kontaktov. Previdno preglejte rele-regulator, nanj gre ena žica, ki lahko oksidira. S tem polnjenje izgine.
Ali je lučka ugasnila in se baterija polni? Hkrati se pas napenja po vseh pravilih? Armaturno ploščo bomo morali razstaviti in zamenjati svetilko. Ali je zagorelo ali pa je ožičenje prekinjeno. Pogosta okvara je brisanje ščetk ali okvara relejnega regulatorja. Strukturno sta ta dva elementa združena v enem telesu, v primeru okvare pa jih le nadomestimo z novimi. Okvara ene ali več diod bo povzročila tudi pomanjkanje polnjenja.
Mehanika ni večna, če zaslišite piščanje s strani generatorja, potem lahko rečemo eno - ležaj na sprednjem pokrovu je odpovedal. Običajno se zlomi zaradi pretiranega napenjanja pasu. Zato pri prilagajanju poskrbite, da bo vlečeno zmerno. Premočne motnje vodijo do zelo hitre obrabe ležaja, prešibke pa, kot smo že omenili, do pomanjkanja polnjenja.
Izvajamo popravila
Zamenjava releja regulatorja je najlažje narediti. Dovolj je odviti dva vijaka, odstraniti regulator, namestiti novega in priviti. Preprosto morate odklopiti negativni priključek, generatorja vam ni treba popolnoma odstraniti. Če pa je okvara ležaja ali diodnega mostu, boste morali generator popolnoma odstraniti in razstaviti. Med delom ne pozabite odklopiti baterije.
Generator je pritrjen od zgoraj (na nosilec, s katerim je zategnjen jermen) in od spodaj (na blok motorja). Demontaža je sestavljena iz demontaže jermenice, sprednjih in zadnjih pokrovov, armature, polprevodniških diod. V sprednjem pokrovu je ležaj pritrjen s ploščo, ki jo je treba pri zamenjavi odstraniti. Ležaj boste morali izbiti s pomočjo kosa cevi primernega premera. Poskusite ne pretiravati, tako da nežno tapkate s kladivom, da ležaj enakomerno povlečete s sedeža.
Če želite preizkusiti diodni most, boste morali odpajati vsak polprevodnik. Osnovna kontinuiteta s preizkuševalnikom ali, če ga ni, s svetilko in virom stalnega toka. Polprevodnik je element, ki prevaja tok v eno smer. Najprej povežite plus z anodo in minus s katodo. Nato spremenite položaj žic. V enem primeru mora tok preiti, v drugem pa ne (ali bo nekaj upora). Po ugotovitvi okvarjene diode jo je treba zamenjati.
