Brezkontaktni sistem vžiga je sestavljen iz stikala, Hallovega senzorja, razdelilnika, tuljave in ključavnice. In seveda, povezovalne in visokonapetostne žice. Vozlov, ki bi se lahko zlomili, ni toliko.
Potrebno je
- - kontrolna svetilka;
- - voltmeter;
- - priključne žice.
Navodila
Korak 1
Postavite avto na ročno zavoro, vstavite v nevtralni položaj. Priporočljivo je diagnosticirati vžigalni sistem tako, da simulirate delovanje motorja in ne premikate ročične gredi z zaganjalnikom. Tako boste prihranili baterijo. Simulacija sistema vžiga se zgodi, ko je zelena (signalna) žica Hallovega senzorja odprta proti tlom. S kosom žice je treba žico zapreti na tla in jo odpreti, posledično bo stikalo videlo impulz in ga nato napajalo naprej do vžigalne tuljave. Obstajajo pa tudi posebne naprave, ki simulirajo delovanje Hallovega senzorja. Sestavljeni so po shemi multivibratorja. Naprava v eni sekundi naredi več impulzov.
2. korak
Preverite, ali je v avtu vse v redu. Takoj je treba ugotoviti, ali je vzrok okvare v vžigu in ne v sistemu za dovod goriva. Preverite tudi zobati jermen. Če se pokvari, bo zaganjalnik vrtel ročično gred hitreje kot običajno. Razdelilnik vžiga se seveda ne bo vrtel, saj ga poganja odmična gred.
3. korak
Preverite napetost na vžigalni tuljavi. To najlažje naredimo z 12-voltno svetilko in do 3 vati. Seveda bo meritev natančnejša z multimetrom. Vključite vžig in na priključek "B" tuljave priključite svetilko. Morala bi goreti. Če se ne vžge, potem to kaže na odsotnost napetosti. Vzrok okvare je lahko v ožičenju, stikalu za vžig ali releju.
4. korak
Pojdite na preverjanje vžigalne tuljave in razdelilnika ob prisotnosti napetosti. Če želite to narediti, na visokonapetostni konektor tuljave priključite odvodnik (ali oklepno žico s konico in svečko). Simulirajte impulz Hall-ovega senzorja tako, da prižgete zeleno žico na maso. Iskra bi morala zdrsniti. Če obstaja iskra, to kaže na uporabnost tuljave, toda Hallov senzor ima napako, zato jo je treba zamenjati.
5. korak
Preizkusite stikalo z merjenjem napetosti na vodniku tuljave, na katerega je priključena rjava žica. Seveda mora biti vžig vklopljen. Če napetosti ni, potem pride do okvare stikala. Če je napetost, morate tudi preveriti, ali iz stikala prihajajo impulzi. Odklopite rjavo žico iz tuljave. Na to žico in na priključek "B" tuljave priključite svetilko. Vsa ta preklapljanja je treba izvesti z izključenim kontaktom. Po sestavljanju vezja vklopite kontakt in zaženite zaganjalnik. Lučka naj utripa.
