Resno povečanje moči motorja je povezano z globokimi spremembami, povezanimi z velikimi finančnimi stroški. Povečanje za 8-10% pa je z minimalnimi naložbami povsem možno.
Največji učinek zagotavlja kompleksna uporaba več načinov povečanja moči VAZ2114 hkrati. Ponavadi je bistvo posega na motorju sestavljeno iz 3 točk: povečanje celotne prostornine valjev, povečanje absorpcijske zmogljivosti motorja in izboljšanje prepihovanja valjev. Vsako metodo je treba obravnavati podrobneje.
Povečanje prostornine
Na prvi pogled je vse jasno - več glasnosti, več moči. Če ga želite povečati, boste morali zamenjati ročično gred, bate in ojnice, izvrtino bloka cilindra. Prostornina se bo povečala zaradi povečanega hoda bata. Vendar ima ta metoda resno pomanjkljivost - povečanje trenja, kar bo privedlo do hitrejše obrabe skupine valjev-bata (CPG). Da bi nekako nadomestili to pomanjkljivost, mnogi uporabljajo lahke bate na VAZ2114 (preprosto jih skrajšajo z odrezovanjem krila). Vrtanje bloka valjev bo zmanjšalo vzdrževanje motorja. Ne pozabite tudi, da bo tako nastavljen motor postal manj odziven.
Povečana absorpcijska sposobnost
Da bi motor hitro "absorbiral" mešanico goriva in zraka, je treba preoblikovati zračni blažilnik na VAZ2114 (povečati njegov premer). To bo znatno zmanjšalo upornost poti mešanice do jeklenk. Drugi del dela za povečanje absorpcijske zmogljivosti motorja je povečanje premera ventilov glave valja in ustreznih kanalov. Lahko pa namestite sesalni kolektor z več dušilkami (po en za vsak valj).
Čiščenje
Tu se najpogosteje uporablja že preizkušena tehnologija v obliki turbopolnilnika. Danes proizvajalci ponujajo veliko že pripravljenih, sestavljenih kompletov, ki jih ni težko namestiti, - učinkovitost motorja se bo znatno povečala. Vendar si je treba zapomniti, da naprava ni poceni in med delovanjem zahteva tudi vzdrževanje: olje boste morali zamenjati, upoštevati druge funkcije; na primer ne morete nenadoma in takoj ugasniti motorja. Druga pomanjkljivost je, da turbo začne delovati po nizu 2,5-3000 vrtljajev na minuto, tako da je med vožnjo po mestu skoraj neuporaben.
Druga možnost čiščenja jeklenk je namestitev kompresorja. To je veliko bolj učinkovita metoda - kompresor začne delovati z najnižjo hitrostjo. Glavna pomanjkljivost je zapletenost namestitve - brez dobrega ključavničarja ne gre. Kompresorji so nezahtevni pri vzdrževanju, vendar imajo nižjo učinkovitost v primerjavi s turbopolnilnikom. Poleg tega je po izboljšanju prepihovanja jeklenk mogoče namestiti naravnostni dušilec zvoka, ki bo olajšal hitro odstranjevanje izpušnih plinov.
