Povečanje moči motorja je cela vrsta del. Obstaja več načinov, kako doseči največjo moč motorja VAZ-2106. Toda najboljši rezultat bo popolna posodobitev motorja.
Povečanje moči motorja VAZ-2106 je pri uglasitvi nujno. Avto bi moral biti privlačen ne samo navzven, ampak tudi znotraj. Motor potrebuje čim več konj, da je hitrost večja, pospeševanje in vlečna sila. Obstajata dva načina za izboljšanje zmogljivosti motorja. Prva je namestitev turbine, ta je sposobna motorju dodati veliko konj. In drugi način je posodobitev vseh motornih enot. In izkaže se, da je najboljša možnost kombinacija prvega in drugega.
Kaj je turbina?
Takoj je treba opozoriti, da bo turbina na vbrizgalnih motorjih dobro delovala. Motorji uplinjača se bodo poslabšali šele po namestitvi turbopuhala. Turbina je enota, v kateri sta rotor, ki ga poganja sila izpušnih plinov, in kompresor, ki črpa zrak. Skladno s tem je rotor nameščen v izpušnem kolektorju.
Vstop v kompresor je povezan z ničelnim uporovnim filtrom, izhod pa v električni sistem vozila. Gred se vrti s hitrostjo nekaj tisoč vrtljajev na minuto. Natančna številka je odvisna od proizvajalca turbine in njenega modela. To je povsem dovolj za črpanje zraka pod visokim pritiskom v sistem napajanja. Zahvaljujoč turbini se moč običajnega motorja lahko poveča za 2-3 krat.
Uredili smo motor
Toda postavljanje turbopuhala na motor, ki je že dolgo preživel svojo koristnost in zahteva popravilo, ni zelo smiselno. Zato je vredno iti skozi to in nadomestiti skoraj vse. Najpomembnejša je skupina batov. Lahko kupite lahke bate ali pa sami zmanjšate težo običajnih. Res je, da potrebujete pomoč usposobljenega strugarja, če nimate ustreznih veščin.
Krilo bata zmeljemo od znotraj, samo poskušajte ne kršiti celovitosti dela. Popolnoma obrezati krilo ni priporočljivo, ker bo to vplivalo na položaj bata v valju med delovanjem motorja. Bat se lahko rahlo nagne, zaradi česar se motor zagozdi, in v tem primeru je popravilo neizogibno.
Naslednje na vrsti so ojnice in ročična gred. Tudi te vozle je treba čim bolj osvetliti. In tu ne gre brez stružnice. Vztrajnik motorja mora biti ozemljen tudi od znotraj. Na VAZ-2106 je vztrajnik zelo težek, motor ga težko zavrti, zato se izgubi veliko moči.
Ne pozabite uravnotežiti motorne gredi in vztrajnika. Če tega ne storite, vam bodo zagotovljene vibracije. In poskrbite za mazanje in hlajenje motorja. Namestite visoko zmogljivo oljno črpalko. Zdaj bo motor potreboval velike količine maziva. In kot radiatorski ventilator je najbolje uporabiti takšnega z večjim številom rezil. Najdete lahko tudi jermenico za črpalko manjšega premera, tako da črpalka hladilne tekočine črpa hitreje.
