RunFlat je tehnologija, ki omogoča vožnjo na predrti gumi. Obstajajo modeli z ojačitvijo v obliki polmeseca, nosilnega obroča. Modeli za samozdravljenje so novost na trgu.
Iz angleščine Run Flat je prevedeno "flat ride". Če izraz prilagodimo avtomobilski temi, potem to pomeni vožnjo s prazno gumo. Če navadna guma, če je pod težo avtomobila kršena celovitost, takoj postane neuporabna, potem RunFlat samozavestno ostane na disku in vam omogoča varno vožnjo še 100 km.
To je patentirana tehnologija, ki temelji na principu ojačitve stranskih robov. Zahvaljujoč temu boki podpirajo težo avtomobila. Zaradi toge vrvice se avto preprosto ne more usesti. Danes obstaja tudi posodobljena tehnologija, ki se od klasike razlikuje po prisotnosti poliuretanskih vložkov okoli platišča. Zaradi njih je struktura še bolj toga.
Navadna pnevmatika ima podlago, debelejše dno. Strani so šibkejše, na mestu imajo preprosto desko za pristanek. Z novo tehnologijo vložki v obliki polmeseca okrepijo bok in dno. Proizvajalci skrivajo celotno proizvodno tehnologijo.
Zgodovinska referenca
Prvo vozilo, ki je preizkusilo tehnologijo, je bil Mini 1275GT, izdan leta 1974. Nato so za izdelavo pnevmatik uporabili še druge tehnologije, ne brez posebnih koles in izjemno nizkega profila. Za predhodnika tehnologije velja Denovo, ki je izdal sistem Dunlop.
Trajno napihnjene pnevmatike so na širši trg vstopile konec 80. let prejšnjega stoletja. Invalidi so potisnili idejo k razvoju. V družbi se je pojavila težava: takšni državljani z zlomljenim kolesom niso mogli priti do avtomobilske službe. In zapuščanje vozila jim je bilo problematično.
Šele leta 1987 se je tehnologija Ranflet začela uporabljati kot del osnovne Porshejeve konfiguracije. Danes so ta kolesa na voljo za skoraj vse modele premium razreda. Nekateri proizvajalci si izmislijo svoja imena:
- RFT,
- ZP,
- RunOnFlat,
- Flat Run in drugi.
Če se odločite za nakup pnevmatik, morate oznako vedeti vnaprej.
Prednosti
Najpomembnejša prednost je večja varnost. Tudi ob močnem padcu tlaka v pnevmatikah oblika ostane, avto pri visoki hitrosti ne gre ostro vstran. Tako je mogoče počasi zmanjševati hitrost, ne da bi na cesti povzročili nujne primere.
Številne zanima, koliko lahko vozite. Običajno je razdalja 50-100 km (odvisno od proizvajalca), ne da bi pri tem poškodovali pnevmatiko. Ta razdalja je običajno dovolj za vožnjo do najbližje trgovine s pnevmatikami, tudi na ne preveč prometnem območju.
Posebne pnevmatike Wound Flat zmanjšajo možnost bočnih ureznin. To velja, če se vozilo uporablja za terensko vožnjo, kjer obstaja velika verjetnost napak zaradi ostrih kamnov.
Druga prednost je možnost izbire pnevmatike ne le z ojačanimi bočnicami, temveč tudi s sistemom nosilnih obročev. Nahaja se po obodu diska, zoži notranjo stran platišča in preprečuje deformacijo gume. S takšnim sistemom lahko prevozite do 320 km.
slabosti
Za številne avtomobilske navdušence so pomembna pomanjkljivost visoki stroški. Z enakimi parametri bodo pnevmatike, izdelane s podobno tehnologijo, v povprečju stale 20% več kot običajne pnevmatike. Avto navdušenci pravijo, da ni smiselno kupovati takšnih elementov za zimsko sezono, ko vožnja vključuje nizke hitrosti.
Pomanjkljivosti vključujejo zapletenost popravila. Danes se vse trgovine s pnevmatikami niso pripravljene spoprijeti z RunFlatom. Brez pomoči strokovnjakov pnevmatike ne bo mogoče odstraniti in namestiti. Še posebej pogosto se pojavijo težave, ko so potrebna popravila v krajih, oddaljenih od mesta.
Vozniki opažajo tudi posebnosti amortizacije. Ker ima guma večjo togost:
- neenakomerna površina se bolje počuti;
- podvozje prejme več zadetkov;
- življenjska doba amortizerjev se hitreje zmanjšuje.
Če preberete ocene, lahko ugotovite, da so podobni izdelki težji od običajnih. To slabo vpliva ne samo na dinamiko, temveč tudi na porabo goriva. Strokovnjaki priporočajo uporabo run flat le v avtomobilih, ki imajo sisteme za nadzor in stabilizacijo tlaka v pnevmatikah. Spremljali bodo celovitost pnevmatik vozila. Stabilizacijski sistem vam bo omogočil nadzor nad avtomobilom, ko se bo pojavila luknja. Sistem za nadzor tlaka lahko pokaže, kako velik je predrtje, katera pnevmatika je poškodovana.
Nekatere funkcije
Če se avto po izpraznjeni pnevmatiki še naprej premika, ga je bolje zamenjati z novim. Popravilo je možno le, če je odkrit sled majhne luknje, ko guma ni izpraznjena. Po namestitvi obliža pa se moč izdelka zmanjša. Pnevmatik z oznako V / W / Y v nobenem primeru ni mogoče popraviti.
Po predrtju je največja dovoljena hitrost 80 km / h, priporočena pa 50 km / h. Zato morate biti pripravljeni na to, da ne boste mogli hitro priti do najbližje službe.
V osnovni konfiguraciji so na avtomobile nameščene podobne pnevmatike:
- BMW,
- Mercedes-Benz,
- Umakniti,
- Cadillac.
Različne možnosti proizvajalcev
Znani proizvajalci:
- Michelin,
- Nokian,
- Kontinentalni,
- Pirelli,
- Kumho in nekateri drugi.
Kljub enaki tehnologiji so pnevmatike proizvajalcev različne. Glavne razlike so:
- prisotnost ali odsotnost možnosti odprave težave;
- uporaba toplotno odporne gume kot surovine;
- uvedba poliuretanskih vložkov.
Vsaka zunanja tovarna proizvaja samo gumo s svojo oznako, izdeluje pa tudi modele za različne pogoje: ZP predpostavlja, da je s takim kolesom mogoče 80 km premikati s hitrostjo do 80 km / h. ZP SR je oznaka, zahvaljujoč kateri je jasno, da se po poškodbi pnevmatike lahko premika s hitrostjo 32 km / h. Lahko premagate enako razdaljo.
PAX predvideva prisotnost specializiranih diskov, znotraj katerih je podporni rob. Slednji je nameščen na skoraj vseh sodobnih oklepnih vozilih. Danes lahko kupite možnosti za samozdravljenje. Nimajo stranskih ojačevalcev ali podpornih obročev. V notranjosti pod tekalno plastjo je dodatna plast tesnilne mase. Hitro zategne luknjo in pusti izgubo tlaka.
Tako nove pnevmatike omogočajo, da na daljše vožnje ne vzamete rezervnega kolesa, kar bistveno poveča prosti prostor v prtljažniku. Prav tako ni treba samostojno zamenjati gume z novo. Vendar takšni modeli niso primerni za vse avtomobile, z minimalno hitrostjo lahko vozijo le razmeroma kratko razdaljo.
