Hitrost motocikla je mogoče povečati brez kakršnih koli sprememb v zasnovi, da se izognete težavam pri registraciji in vzdrževanju. Poleg tega obstaja več načinov za povečanje moči motorja in hitrosti motocikla.
Navodila
Korak 1
Vsi motocikli z delovno prostornino motorja 1000 ccm in več so tovarniško opremljeni z omejevalnikom hitrosti, ki preprečuje vrtenje motorja pri določeni hitrosti. Če onemogočite ta omejevalnik, se bo občutno povečala največja hitrost: na športnih kolesih razreda 1000 ccm do 300 km / h, v razredu nad 1000 ccm do 340 km / h.
2. korak
Vsako motorno kolo je mogoče hitro izdelati brez povečanja moči motorja. Če želite to narediti, je treba zmanjšati prestavno razmerje glavne prestave, če to dopušča moč motorja. Z drugimi besedami, namestiti morate večji verižnik (in število zob) in / ali manjši zadnji verižnik. Za motorna kolesa so v prodajalnah ali na trgih motornih delov na voljo zvezde tovarniške kakovosti različnih velikosti. Če želite preveriti, ali moč motocikla omogoča zmanjšanje prestavnega razmerja, je treba doseči največjo hitrost. Če se omejevalnik števila vrtljajev motorja sproži v najvišji prestavi, to pomeni, da je mogoče hitrost povečati z zmanjšanjem prestavnega razmerja. Upoštevajte, da bo zmanjšanje prestavnega razmerja zmanjšalo dinamiko motocikla. Spreminjanje prestavnega razmerja ne vpliva na življenjsko dobo motocikla.
3. korak
Vse druge metode povečevanja hitrosti motocikla so neločljivo povezane s povečanjem moči motorja. Sodobni motocikli so dobro uglašeni, zato je težko povečati moč motorja, ne da bi mu zmanjšali vir. Na primer z izklopom okoljskih omejitev. Krmilna elektronika ima program za doseganje najmanjših škodljivih komponent v izpušnih plinih. Da bi to dosegli, se uporablja pozni vžig. Z deaktiviranjem tega programa se poveča moč in navor v prvih treh prestavah. Motorna kolesa razreda 600 ccm dodajo do 4 KM, razred 1000 ccm - do 15 KM. Za to se uporabljajo posebne naprave z vgrajeno izklopno enoto za zakasnitev vžiga in podaljšano izklopno enoto za zakasnitev vžiga.
4. korak
Optimizacija programa krmilne enote injektorja.
Zaradi neizogibnih toleranc pri izdelavi delov motocikla se lahko dva enaka proizvedena motocikla razlikujejo po moči do 5 KM. Vendar so programi za nadzor injektorja nameščeni enako. Optimizacija programa za nadzor vbrizga za določen motocikel s pomočjo posebne naprave motociklu ne doda moči, temveč popravi nelinearnost oprijema in padce moči.
