Ojačevalnik vakuuma se uporablja v zavornem sistemu za delovanje na vsa kolesa. Njegova naloga je zmanjšati zavorni tlak, hkrati pa ohranjati učinkovitost sistema. Če se pokvari, bo to vplivalo na vodljivost avtomobila, zato je treba redno preverjati vakuumske ojačevalnike.
Potrebno je
Izvijač, gumijasta žarnica in klešče
Navodila
Korak 1
Ustavite motor in približno 5-6 krat pritisnite na zavorni pedal. Nato držite zavoro pritisnjeno, zaženite motor. Zavorni pedal naj se sam premakne navzdol.
2. korak
Če pedal ostane v enakem položaju, zaustavite motor, ki deluje, odprite pokrov motorja in preverite, kako tesno vakuumska črpalka sedi na priključku dovodne cevi. Pozorni bodite tudi na cev ojačevalnika vakuumske zavore. Ne pozabite, da se v vakuumski cevi uporablja nepovratni ventil, zato je kakršno koli popuščanje pritrdilnih elementov in poškodbe delov nesprejemljivo. Zamenjajte vse spone in poškodovane dele.
3. korak
Preverite sam kontrolni ventil. Sprostite sponko, s katero je pritrjena cev za podtlak vakuuma na priključek cevi, jo potisnite navzdol in odstranite cev. Na enak način odklopite cev od ojačevalnika vakuumske zavore. Zdaj preverite delovanje povratnega ventila. Če želite to narediti, ustvarite vakuum v cevi na mestu, kjer se poveže s šobo.
4. korak
V roke vzemite gumijasto žarnico, jo vstavite v stik cevi in šobe ter jo stisnite. Zrak, ki je izstopil iz žarnice, mora skozi ventil in ven v nasprotno odprtino cevi. Spustite žarnico in si jo oglejte: če ostane v stisnjenem stanju, je to pokazatelj, da ventil deluje pravilno.
5. korak
Če se hruška spet napihne, je treba cev zamenjati skupaj z ventilom. Med namestitvijo in med obratovanjem se prepričajte, da cev ne pušča, zvija in pušča. Cev potisnite na priključek vakuumskega ojačevalnika do globine približno 30 mm. Ponovno namestite vse dele v obratnem vrstnem redu in znova pritisnite zavorni sistem tako, da pritisnete pedal.
