Kljub gospodarskim težavam v post-sovjetskem obdobju Rusija še naprej razvija svojo letalsko konstrukcijo. Eden zadnjih predstavljenih modelov je Sukhoi Superjet 100.
Letalo je razvil Sukhoi Civil Aircraft, naslednik slavnega sovjetskega konstrukcijskega urada. Ta organizacija se ukvarja z razvojem civilnih letal. Njegov glavni sedež je v Moskvi, sam pa je del večjega letalskega holdinga, ki vključuje tudi proizvajalce vojaških letal.
Odločitev za začetek načrtovanja novega potniškega letala, ki je bilo potrebno za zapolnitev niše regionalnega letalstva z domačimi letali, je bila sprejeta leta 2000. Dve leti kasneje so bili tuji strokovnjaki vključeni v razvoj notranjih delov letala, zlasti motorjev, da bi povečali konkurenčnost prihodnjih letal.
Za sestavljanje novega letala je bila v mestu Komsomolsk na Amurju ustanovljena proizvodna podružnica. Letalsko proizvodno združenje Gagarin, ki se nahaja tudi v Komsomolsku na Amurju, je sodelovalo pri izdelavi obeh prototipov in končni modifikaciji letala. V objektih tega podjetja je bil izveden pomemben del prilagoditvenih del.
Leta 2007 je bilo letalo pripravljeno na poskusne izstrelitve. Izvajali so jih na kraju proizvodnje - v Komsomolsk-on-Amurju. Kasneje je bil načrt letala prepoznan kot uspešen. Vsa potrebna potrdila je prejel že leta 2008. Naslednje leto je bilo novo rusko letalo razstavljeno na znamenitem letalskem salonu v Franciji. Že leta 2011 je rusko letalsko družbo kupilo prvo letalo za redne lete.
Treba je opozoriti, da vsi deli Superjet niso bili izdelani v Rusiji. Nekatere iz ZDA dobavlja Honeywell. Proizvodnja informacijskih sistemov je bila zaupana francoskemu koncernu Thales Group.
