Pozno jesen in zima se za voznike in njihove "železne konje" tradicionalno štejeta za težki. Zagon motorja v mokrem in hladnem vremenu je pogosto naloga z veliko neznankami. Ena najpogostejših težav, s katerimi se soočajo vozniki, so svečke, ki jih oblije bencin.
Da bi razumeli, katere korake je treba narediti po tem, ko so svečke že "mokre", morate imeti nekaj predstave o delovanju motorja v trenutku, ko zavrtite ključ v vžigu. Celoten postopek se začne z zaganjalnikom, ki kot majhen elektromotor začne "potiskati", to je postopoma vrteti motor. V zgorevalni komori nastane zmes zraka in bencina, ki jo tja dovajajo bati in ventili, ki jih "prebudi" zaganjalnik. Iz iskre svečke se vžge mešanica, stisnjena z bati, in pride do mikroeksplozije. Na tej stopnji se zaganjalnik motorja izklopi, saj energija mikroeksplozije organizira verigo delovnih valjev v eno celoto.
Lahko je razumeti, da je učinkovito delovanje motorja nemogoče brez sveč. Vendar se v mokrem in hladnem vremenu mešanica v zgorevalni komori morda ne vname, tudi pri delujočih svečah. Pri temperaturi okolice od -15 stopinj Celzija in pod se zmes ohladi in v njej ne pride do potrebne kemične reakcije segrevanja, kar omogoča, da iskra iz svečke deluje normalno. Tako mešanica preplavi sveče in te prenehajo delovati.
Kaj je mogoče storiti v takšni situaciji? Težavo lahko rešite na več načinov. Najlažje je odstraniti vse stare svečke, počakati nekaj časa in priviti nov komplet s posebnim ključem za svečke. Ta metoda predvideva, da ste vnaprej poskrbeli za rezervne svečke. Vendar pa ta rešitev problema ni všeč vsem voznikom, predvsem zato, ker ni zelo ekonomična. Situacija se lahko ponovi in vsakič je nakup novega kompleta sveč precej drag.
Naslednja rešitev je primerna za varčne voznike. Odplavljene sveče morate odviti in jih odnesti domov ali v garažo. Tam jih je treba segreti na temperaturo, ki jo vsak voznik vizualno določi. Verjame se, da mora sveča žariti vroče, šele nato bo učinkovito čiščenje ogljikovih usedlin in sledi mešanice. Vendar izkušeni avtomobilisti opozarjajo, da takšno ogrevanje poslabša keramično jedro čepa. Poleg tega po nanosu temperature na svečo njena površina preneha biti gladka in jo je treba polirati z brusnim papirjem ali brusnim papirjem.
Najhitrejši način je poskusiti sušiti sveče s starterjem. Če želite to narediti, morate pritisniti stopalko za plin in nekaj časa obračati motor s zaganjalnikom. Svež zrak ne bo izsušil samo sveč, temveč tudi jeklenke, saj bencin zaradi široko odprtega dušilnega ventila ne bo vstopil v zgorevalno komoro. Avto se bo speljal, ko boste stopili s stopalke za plin. Ta metoda lahko deluje na avtomobilih z uplinjačem in vbrizgalnim motorjem. Res je, obstaja nevarnost, da se baterija "izprazni", preden se sveče lahko posušijo.
