Učinkovito delovanje dizelskega motorja je možno le s popolnim zgorevanjem goriva. Za to je treba mešanico vžgati ob pravem času. Ker v dizelskem motorju ni sveč, ki bi prisilno vžgale gorivo, morajo njegovi udarci jasno ustrezati trenutkom dovoda goriva v jeklenke.
Potrebno je
Komplet orodij, momentoskop, tehnična dokumentacija
Navodila
Korak 1
Očistite usedline iz ohišja za dolivanje olja, kjer se visokotlačna cev prvega valja poveže s črpalko za gorivo in števcem ur. Bat na prvem valju nastavite v položaj, ki ustreza koncu tlačnega tlaka. Če želite to narediti, izklopite mehanizem za dekompresijo in z vrtenjem ročične gredi poravnajte oznake na pokrovu krmilnega mehanizma in pogonski jermenici ventilatorja.
2. korak
Odstranite ohišje rezervoarja za olje, števec motorja. Odstranite pritrdilna vijaka in odklopite prirobnico z zobnika črpalke za gorivo. Odklopite visokotlačno cev od spojnice na prvem valju črpalke za gorivo. Na to armaturo namestite momentoskop, ki je navadna steklena cev z notranjim premerom največ 1,5 mm. Pri namestitvi na spojko se je treba izogniti puščanju. Celoten sistem napolnite z ročno črpalko za polnjenje goriva.
3. korak
Ročico za dovod goriva nastavite v položaj za poln dovod in s ključem obračajte gred črpalke za gorivo, dokler se ne prikaže v cevki momentoskopa. V tem primeru mora biti gorivo popolnoma brez zračnih mehurčkov. Takoj, ko gre skozi cev čisti tok goriva, iz njega izpraznite nekaj goriva in počasi (za milimeter) obračajte ročično gred, opazite trenutek, ko začne gorivo na mestu črpalke naraščati v cevi za merjenje časa. gred, ki ustreza trenutku, ko gorivo začne teči v valj. To pomeni, da mora zaloga goriva ustrezati oznaki vbrizga na vztrajniku. Poiščite luknje na zarezani gredi, ki se ujemajo z luknjami na zobniku. Namestite povezovalni trak in zaklepne plošče. Privijte pritrdilne vijake in nato z merilnikom ure namestite vrat za polnjenje olja.
