Sistem za vžig skuterja je zasnovan za vžig mešanice goriva in zraka v jeklenkah. Celoten postopek se izvede z uporabo svečke. V tuljavi se tvori visoka napetost (od 15 do 30 tisoč voltov). Skladno s tem je treba v primeru okvare vžiga s temi elementi začeti prilagajanje.
Navodila
Korak 1
Sodobni skuterji uporabljajo brezkontaktne sisteme vžiga. Vendar prisotnost iskre ni znak, da sistem deluje pravilno, saj moč električnega praznjenja morda ne bo dovolj za vžig mešanice.
2. korak
Če želite preveriti, ali obstaja iskra, odvijte svečko in jo pritrdite na tla motorja s katero koli primerno kovinsko pritrditvijo. Svečo v roki je izredno nevarno, saj lahko napetost na njej doseže 40 tisoč voltov.
3. korak
Za odpravljanje težav in nastavitev sistema za vžig skuterja namestite delujočo svečko. Preden začnete z diagnozo, uporabite multimeter, da med motorjem in okvirjem skuterja obstaja električni stik.
4. korak
Najpomembnejši element vžigalnega sistema je generator. Če želite izmeriti upor napajalnega tokokroga vžigalne tuljave, odklopite ožičenje od generatorja in nato izmerite upor med ozemljitvijo in eno od žic (črna žica z rdečo črto). Odpornost v območju 80-150 ohmov lahko štejemo za normalno. Če ni upora ali je vrednost pod določeno normo, je generator okvarjen.
5. korak
Za natančno določitev okvare razstavite generator in z multimeterom izmerite upor tuljave. V tem primeru je treba napravo priključiti neposredno na sponke tuljav, saj je ena od njih spajkana na magnetni tokokrog. Če se je med merjenjem izkazalo, da je upor normalen, je treba razčlenitev iskati bodisi v ožičenju bodisi na mestu povezave s tuljavo.
6. korak
Če je generator v dobrem stanju, preverite celovitost ožičenja. Multimeter priključite na dve točki - na sponke bloka "stikalo - vžigalna tuljava" in na blok, priključen na generator. Po preverjanju celovitosti žic je treba preveriti tudi morebitno kratkost med njimi. Če je celotno vezje od generatorja do sponk ožičenja do vžigalne enote nedotaknjeno, je vžigalna enota najverjetneje okvarjena.
